潇湘省委常委会议厅，六月下旬的午后，阳光正烈，玻璃窗上映出金灿灿的光，但会议室里的气压却低得惊人。
赵建国面无表情地翻着手中的资料，而李一凡稳坐右侧，面前摊开的是他亲自审定过的《星城市网约车安全治理执行情况汇报》。
此次常委会的主题，写的是“关于近期市级公共管理制度的协调”，但所有人都心知肚明，这就是一次针对“星盾八条”的问责式讨论。
李一凡不言，他清楚知道，这是平台反扑后催动的政治反应。就在昨天，大夏社刚刚刊发《一城一政，如何护航千万民众的夜行》。
点赞星城市的制度探索。而与此同时，嘀嘀公司也向潇湘省政府、人大、政协以及省委书记赵建国办公室连投数份函件，称“地方过度执法、技术要求激进、严重影响平台运营”。
会议伊始，副省长林浩民首先发言，语气委婉却意味深长：“赵书记，李书记主政星城这段时间，确实锐意进取，制度创新勇气可嘉。
但我们也要考虑平台经济整体运行环境的稳定问题。网约车毕竟属于国家重点扶持的互联网出行板块，地方政策尺度是否要更稳妥些？”
他话音刚落，副省长唐志衡随即附和：“林省长说得对，我也注意到，近几日一些司机联名上访，声称过度监管让他们生计难以为继，部分平台已有撤出意向。我们要防止因治理过急，出现民营资本外逃。”
李一凡听罢，神色不动，缓缓起身：“两位副省长提的问题，我理解，也尊重。但我要重申几个核心事实：
第一，星盾八条全部基于《网络安全法》《交通运输法》《治安管理处罚法》以及人大授权条例框架之内，没有任何超越权限之举。
第二，滴滴平台在潇湘每天有超过八十万单交易量，涉案投诉却极难追溯根源，原因是监管空窗。
第三，自星盾试点推行以来，夜间女性乘车报警量下降近八成，治安警情下降六成，这难道不是政绩？”
会议室一度沉默。赵建国此刻终于抬头，缓缓看向李一凡，目光锋利：“你的改革，我是支持的，省委也在关注。
问题是现在嘀嘀向中央多部门投诉潇湘监管过度，甚至有人已经向大夏社反映情况，说星城市政府‘挟民意以令平台’。你怎么看？”
李一凡迎着赵建国的视线，语气平静而坚定：“书记，我们不是挟民意，是回应民意。全国都在喊要安全，但喊归喊，真动手就怕。
潇湘不能怕，星城更不能怕。如果我们退了，等于向全国宣布，平台可以凌驾政府之上。”
这话刚落下，省委组织部长许宏志轻轻点头，发言道：“我赞同李一凡同志的表态。我们不能在看到改革成效的同时，被所谓资本逻辑吓退。
平台企业享有市场利益，就必须承担公共责任。李书记这次试点，有制度、有反馈、有群众支持，该继续。”
王平纪委书记也发言：“省委纪委调阅了相关数据，星城市公安系统在三日内实现实时轨迹对接、数据全覆盖，这种执行力本身就是治理能力的体现。我们必须鼓励，不能打压。”
这番话直接击破了林浩民与唐志衡铺陈的“过度执政”说辞。赵建国沉思片刻，最终轻轻一笑：“我理解你们的担忧，也看到你们的努力。
我建议由省政法委牵头，与星城市政府联合组建调研组，走访用户、司机、平台公司三方，形成中立评估。调研期间，星盾八条继续执行不变。”
会议结束时，李一凡收到了赵建国亲自递来的纸条：“做事可以锋利，但锋利之下，也要留钝处。”他默然一笑，收进公文袋里。
离开会议厅，许宏志快步追上来，低声说：“老林最近有人在京城放风，说你太快、太硬。刚才你能不卑不亢，稳住了，赵书记是真看着你。”
李一凡点头：“我知道。风来，我挡；事起，我顶。干事，就不能怕风浪。”
而此时，在大夏社编辑部内，一份署名为《制度与责任的协奏：星城市政务样板观察》的评论文章，正被录入当晚十点头条。
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