“我们有不同的策略，并且经过了讨论，在车手之间以及领队和工程师之间的讨论，”陆凯达对建州媒体说道。
“这是我们的责任，服从指令，除非它是完全不合理的。但当时车队正在指挥台进行着所有的策略计算，你必须尊重他们在说什么。
如果你被告知要让车，这确实感觉不太好。作为那个慢的车，这确实是令人沮丧。”陆凯达说道。
安塞特迟疑的让车可能导致陆凯达失去了第三名完赛的机会。但那场比赛之后，陆凯达只是说他不想和队友之间有任何的冲突。
红虎希望引擎供应商奔雷在锦城大奖赛带来的升级能够助其提升竞争力，从而具备挑战银箭的能力。
卫冕世界冠军车队自本赛季开局至今都不敌银箭，必须迅速缩小差距才能留在总冠军争夺者的行列中。
红虎认为欠缺竞争力的主要原因是动力系统不如竞争对手，而hU10赛车依旧拥有围场内最富竞争力的底盘。只要动力系统稍有进步就能够让银箭感到头疼。
在接下来的锦城和楚州赛道对动力输出的依赖度有所降低，有利于红虎的发挥，再加上奔雷引擎的改进，从而增添了红虎的胜算。
奔雷赛道主管米磊表示：“我不想说感到乐观，因为我们仍是比较现实的。但到了锦城和楚州，平心而论，动力的影响真的没那么大。”
“虽说如此，但对能量状态很敏感，所以动力系统的运作也非常重要。在华沃站之前，我们希望能够达到完美状态。
总的说来，是有希望的，但是我们不能忽视可靠性的影响。但我想奔雷从未像现在这样重视可靠性。”
米磊认为大幅改进仍然存在可能性，因为缩短圈速不只是依靠压榨涡轮增压引擎的动力，全新的一级方程式赛车联赛能量管理系统的运作也非常重要。
“性能也源自软件升级，硬件升级带来的改善并不多。”米磊点头道，
“例如我们解决了V6引擎存在的问题，那么你就能够获得多一点动力。但如果你开启一些东西，你就能够获得两三倍的效果。这就是动力单元当前的状态。”
但是在其它方面，例如燃料，其重要性可能将在本赛季接下来的比赛中得到增强。
“这比从V6增压引擎和电动机中压榨动力更重要。我们在谈论燃油，我们与道达尔在燃油方面的合作良好，所以我们肯定能够在这方面获得更多优势。”
雷之神认为宁威能够走出赛季初期的阴霾，迅速找回状态。宁威在本赛季前四站比赛中不适应雷之神L14t的操控，尤其是赛车在减速和入弯时的表现。
尽管雷之神车队已经花了很大功夫改善这一问题，但仍然没能解决宁威的所有麻烦。问题在中海站尤为突出，宁威与队友龙浩的差距高达50秒。
雷之神底盘技术总监鲍沛认为不会等上太久，宁威就能重回最佳状态。
“宁威与车队的合作非常和谐，与他的技师和其它技师通力合作，帮助我们改进赛车。”阿里森在雷之神官网中谈道，
“(他)帮助我们发现不足，帮助我们变得更强。他已经证明了自己的实力，我们在很短的时间内就认识到这点，我们也将在赛道上看到成绩。”
鲍沛对龙浩的工作也非常赞赏，虽然雷之神在赛季初期非常艰难，但锦城人依旧在车手积分榜中排名第三。
“我们感到非常幸运，雷之神拥有两位优秀车手，两位完美无瑕的车手。”鲍沛说道，
“龙浩总是能够为我们带来超凡表现，他总能抓住机会拿下每一个可能的积分。对他本赛季迄今为止的工作，我们必须表示感谢。”
锦城大奖赛，一级方程式赛车联赛来到中洲传统站后的第一站，相比以往，今年的天府赛道似乎更有理由为大家所期待。
每年的这个时间节点，各家车队都会迎来季中第一波主要升级，即便不是一次性工程，至少也是作为按部就班的起点，之后步步推进。
但也恰恰因为大家都是这么做的，所以于赛道秩序的影响多少有限。
可今年的情况有点不同。由于本赛季在规则上的变动较大，车队季初的诉求可以说是可靠性重于一切，加上远离中洲大本营，尽管亦有升级，
一来是由赛道特性决定，二来相对更显谨慎。
且与过去不同的是，除了车队力求进一步优化赛车的各种细节，引擎性能的提升也将成为相当重要的一环，
尽管规则上存在限制，供应商们还是能够通过被允许的方式去做一些工作，当然这里指的主要是奔雷和雷之神。
所以车队和各自引擎供应商的1+1效应能否实现最大化，说白了，会对赛道秩序产生多大的影响，本周末将见分晓。
还有一点也与往年不同，那就是本赛季的季前测试是在天云赛道和西漠进行的，也就是说，如今这款相对低下压力、使用涡轮增压引擎的赛车尚没有在天府赛道练过，
撇开这里温度和风力多变的特点，综合了各种类型弯角的锦城站一向是检验赛车空气动力学的理想之地。
与此同时，从轮胎的角度来说，锦城也是全年最不好跑的赛道之一，路耐本站带来了最硬的中-硬轮胎组合。
由此周五练习对车队的重要性不言而喻，一方面要调试升级后的赛车进行评估，
另一方面就是针对两种轮胎的例行摸底，去年处于积分区的车手以四停为主，今年三停是路耐的一个预期。
无论如何，银箭车队还是目前为止的那个标杆，在中海世纪赛车场，成风完成了职业生涯首个分站冠军帽子戏法，也是该队连续第三站包揽1-2，优势不容分说。
如果说本周末有什么是银箭需要注意的，轮胎算一个，天府赛道表面糙，温度高，其中长长的三号弯对轮胎尤其不善。
此外，成风和罗世博之间的竞争仍将继续，后者能否继续保持积分上的领先，就看本站的了。
过去三站尽管成风得以连庄，占据车手积分榜首的到底一直都是罗世博，可一旦形势在锦城站后发生变化，有可能之于整个赛季就是决定性的。
罗世博表示如果是干地条件他比队友更有优势，锦城站的排位从来都很关键，所以两人的pK将从周六开始。
而在银箭的身后，依旧热热闹闹。虽然就像红虎在中海站后说的，他们不认为银箭在前面的比赛中有尽过全力，甚至有传银箭都没有用上一些升级套件，因为没有必要。
可是当一级方程式赛车联赛回到中洲传统站，以红虎、雷之神为首的追赶者们还是急于想知道是否拉近了与银箭之间的差距。
龙浩在中海站拿到了第三，不可否认与赛车的提升有一定关系，但赛道特点也是原因之一，所以浩哥在赛后并没有显得多乐观，更何况宁威还落后了队友将近一分钟。
龙浩说，他们需要更好的空气动力学效应，更好的牵引力，更好的动力，而宁威要做的显然更多。
卫冕冠军红虎车队也会是本周末的一大焦点，该队早就说过，看奔雷在回到中洲传统站后能够拿出怎样的成果，
据奔雷的赛道运营主管米磊所说，他们希望借由软件包括一些来自硬件的升级以提升引擎的表现。
而聂巍更是直接略过了中海站，其用意不言自明。
锦城站包括接下来的楚州单就引擎而言角色相对不是那么的重，姑且看看红虎能否带给银箭一些麻烦。
当然，外战是一方面，队友的内战仍是避不开的话题，尤其在安塞特上站说了那句“倒霉”后，安塞特如今的压力可是空前的大。
还有银箭引擎阵营的威凌车队、北极星和枭龙三队，海外四站，枭龙高开低走，车队一直在说下压力、下压力、下压力……
北极星除了轮胎有点棘手，运气也不太好，威凌车队在积分方面居于银箭和红虎之后，他们的目标是能继续力压前面两队，并与雷之神有得一拼。
剩下的车队中，尚有8分在手的乐狮表示他们的升级计划将从锦城大奖赛开始、分四站推进，
中海站总算有些好苗头的奔麟希望本周末的重大升级能够进一步奏效，铜爵则盼着一部更轻的赛车可以让他们重新加入到中游行列的竞争。
究竟经由这一轮的升级，大家的位置会发生怎样的变化，不妨拭目以待。
红虎车队的安塞特将在本周末的一级方程式赛车联赛锦城站获得一具新的底盘，这或许能够帮助他改善今年以来不佳的赛车调校状况。
安塞特今年以来的表现备受挣扎，圈速上不及他的队友陆凯达。中海大奖赛之后，红虎车队顾问马科曾表示，怀疑安塞特赛车底盘有问题。不过这次更换底盘是例行的。
红虎车队总设计师马少陵说道：“安塞特将在锦城获得一个新底盘，这是在赛季初就定好的。下一个新底盘将给陆凯达，大约会在鹿城站。”
“(与旧底盘相比)新底盘是相同的，车手们可不愿意经常更换底盘。如果车手用上一具底盘，他们就愿意按照他们所喜欢的调校尽可能长时间的使用。
一般，我们每年要生产四台到五台底盘，也可能六台。每位车手每年一般会使用至少两台底盘。”
成风警惕红虎车队可能在锦城站反扑，尽管他认为当前的自己处于职业生涯巅峰时期。
在结束季初4站的比赛之后，一级方程式赛车联赛本周将重返中洲传统站。
传统意义上，锦城站被认为是一个赛季的真正开始，所有车队都将会在这里引入赛季的第一轮重大技术升级。
作为卫冕世界冠军的红虎，无疑会最大限度的利用过去两周的间隙，尽可能缩小同领头羊银箭之间的差距。
一级方程式赛车联赛当前的竞争态势是，银箭独自包揽了前4站比赛的杆位和分站冠军。
车队积分方面，银箭积154分遥遥领先，最接近的对手是红虎的57分，而雷之神仅积52排名第四。
车手积分这边，同样是银箭的天下。旗下车手罗世博和成风各积79和75分位居前二，第三位的雷之神车手龙浩落后34分之多。
不过尽管银箭目前处于绝对的统治地位，但是成风仍担心卫冕世界冠军红虎可能快速做出反击，特别是考虑到本周的天府赛道尤为考验赛车的空气动力学，而这正是聂巍的强项。
“截至目前，在前4站比赛中，赛车是很棒的。”成风说道，
“现在我们将前往锦城，而这向来是一条真正考虑赛车的赛道。这是一条空气动力学占据统治地位的赛道，所以对于评估我们的真实实力是个很好的检验。”
“但是我真的认为红虎和我们在下压力上不相上下，甚至超过了我们，所以我们仍然还有提高空间。”
“我感觉我处在最好的状态。”成风说道，
“至于赛车，它给予了我难以置信的感觉。我从未有过一辆像这样的赛车，从未有过一支能给予这样一辆赛车的车队。感觉太不真实了，真的很难相信这是真的。”
“当我回顾过去几年发生的事情，我决定来到这里。去年是我度过的非常积极的一年，今年则拥有一个非同寻常的开局。哇!我真的非常吃惊。”
“我从来没有想过会像当前这样，尽管我知道我们在引擎方面会很强，因为我可以看到车队正在进行的工作，工厂的设施以及人员。”
“这台赛车，我们在第一次测试的时候，感觉并不好。第二次感觉也不是很强。但是我们依旧坚持不懈的调试改进，自那之后，赛车每一站比赛都在变得越来越强。”
雷之神已经被银箭车队视为2214赛季的最大的威胁。
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