空运
哥斯达黎加有四家航空公司（LAcSA、Nature Air、SANSA和Aerobell），共经营12条国内航线、15条国际航线。哥斯达黎加有两个国际机场：胡安·圣塔马利亚国际机场，位于阿拉胡埃拉省，距首都圣何塞约16公里；达尼埃尔·欧杜拜尔国际机场，位于北部着名旅游城市利比里亚。胡安·圣塔马利亚国际机场已开通446条直航线路（423条商业航线和23条私人航线），营运航空公司共27家，覆盖欧洲和美洲部分国家。每周前往欧洲的直航线路共22班次，北美线路203班次，中美洲161班次，南美洲33班次。
水运
哥斯达黎加港口位于该国东部加勒比海岸。最大吃水：香蕉船9.76米；油船9.15米。水的比重1025。潮差约0.30米。盛行东北风。由港口管理经济发展厅管理。领航船离码头1海里。进港须引航。进口水深14－18米。锚地离泊位1.6公里。
港区无线电通讯站VIA StAtIoN tIm－500千赫和8478千赫。适用时间04：00－13：00（格林威治标准时），引航可用VhF ch16。本港有修船、汽艇、供应淡水、医疗、遣返服务和食品补给。驻港领事有：哥伦比亚、厄瓜多尔、洪都拉斯、尼加拉瓜和挪威。正在建设的新泊位有集装箱、滚装船、杂货船和油码头。
据哥斯达黎加大西洋港务局统计，航道总长730公里，拥有轮船1029艘，总吨位57万吨。主要港口为利蒙港、莫因港、卡尔德拉港和蓬塔雷纳斯港，年运输量1.24亿吨货物和36.5万名乘客。港口吞吐量小且设备陈旧，无法满足外贸发展需要，哥斯达黎加计划加大对港口投资改造力度。
社会：
概况
哥斯达黎加拥有多样的文化，那里是中美洲和南美洲的文化交汇处。当十六世纪西班牙人征服美洲后，哥斯达黎加北部地区是玛雅文明最南部的领地，中部和南部是奇布查族领地，而西海岸则居住着十七世纪至十八世纪从非洲贩卖来的黑人奴隶，也就在这个时候，许多中国劳工来到这里，修筑铁路。
哥斯达黎加音乐有tambito和punto，十分独特，比如“punto guanacasteco”来自于瓜纳卡斯特省，而“punto sancarle?o”则来自于阿拉辉拉省的圣卡洛斯（San carlos）。哥斯达黎加北部（曾是玛雅人的势力范围）和大西洋海岸传出了许多音乐和传奇故事。
哥斯达黎加的全民幸福指数排名世界第一。
工会
《劳动法》规定，企业可设立工会组织。哥斯达黎加全国工会组织有：工会联合会（ctRN）,约4.6万会员；工人运动中心（cmtc），约2万会员；胡安莫拉中心（cJm），约1.7万会员。
全国性工会组织在劳动安全卫生委员会、全国工资委员会和劳动高层委员会等政府技术咨询性机构派有代表，代表工作与政府、企业进行劳动安全、健康、薪酬、福利等方面谈判。
哥斯达黎加公民依法享有集会游行的权利，多为争取薪金待遇及社会福利的行业罢工，在工会组织下一发和平举行。鲜有全国范围的大规模集体罢工，亦不会引发社会动荡或暴力流血冲突。2013年1月，再教育教师联合会（ANEp）举行罢工抗议工资涨幅不足，2013年11月，多个社会团体和工会罢工游行，反对电价上涨、征收新税和卫生服务私有化；2014年3月20日，卫生和教育领域工会组织罢工，要求建立工资增长机制等11项要求。2014年6月16日，哥斯达黎加私营企业工会和哥劳工部举行会谈，要求2014年下半年工资增长4.12%；同时希政府出台新工资政策，减少社会不公。全国公私企业雇员联合会（ANEp）成员拉法尔表示4.12%为截至2014年5月的通膨率外加1%的调整基数所得。劳工部部长维克多·默拉雷斯承认不会拘泥于自2011年10月启用的工资计算方式，该方式在计算工资时使用预计通膨率而非实际通膨率，在实际通膨率远高于预计通膨率的情况下造成“工人和政府都难以接受工资涨幅”，因此政府、企业、劳工三方秉着完全开放的态度，共同协商一套合理的工资计算方式至关重要。
科技
重视发展科技，着力提高竞争力与科技创新，高新技术产业和现代服务业持续发展，高技术产品人均出口额居拉美首位。科技和电信部是科技主管部门，统一协调管理全国科技活动，制定国家科技发展规划及政策。
优势领域包括气候变化、热带农业和电子信息技术等。重点研究机构包括哥斯达黎加大学、国立大学、科技大学和热带农业研究与教育中心等。重要科技政策包括《2015—2021年国家科学技术创新计划》《2015—2021年国家电信发展计划》等。
根据世界经济论坛《2019年全球竞争力报告》，哥斯达黎加劳动力素质在141个参评国家\/地区中位列26位，科技创新优势位列58位。在由世界知识产权组织（wIpo）、美国康奈尔大学和英士国际商学院（INSEAd）联合发布的2020年全球创新指数（GII）排行榜中，哥斯达黎加在全球排名第56位，在拉美排第3位。
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