类似卡森百货这样图谋比属刚果市场的东非企业不在少数，卡宾达市和金沙萨市的不少企业都参与进去，甚至连更远的罗安达，洛比托，本格拉等城市的企业和资本也插了一脚进来。
这显然会在小小的比属刚果引发一场波澜，最后还要看谁技高一筹，成为最后的赢家。
当然，比属刚果归咎到底也不过人口几十万的殖民地市场，东非人口超过比属刚果人口的城市就有好几座，所以比属刚果发生的竞争对东非政府而言只是小打小闹。
如今，欧洲才是东非最重视的全球市场，除此外，亚非拉很多地方也同样不差，与之相比，比利时的刚果殖民地市场只能算开胃菜之一。
……
莱茵市。
东非的交通运输部门最近可以说忙昏了头，铁路，公路，水路以及海运全面发力。
源源不断的物资从东非内陆向沿海地区输入，再通过东非的港口，向欧洲等地区输送，最后再火急火燎的返回东非本土。
光是，欧洲的需求，就已经让东非政府感觉吃力，更何况东非不仅要照顾欧洲，还要兼顾亚非拉等众多市场的庞大野心。
东非的海事局局长约翰李尔汇报道：“目前我国注册商船总吨位已经超过五百万吨，其中三百万多吨负责欧洲市场的货物运输，同时德国和奥匈帝国的商船也在为我们服务，算上其他国家，全球大约有一千三万吨商船直接或者间接为我国贸易服务。”
从三五计划开始，东非民用造船业可以说开足了马力生产远洋船舶，硬生生将东非商船总吨位从三百多万吨提升到五百多万吨。
这还要受益于当时东非和英国和解条约的影响，在两国和解的第一年东非确实按照英国的安排，没有在海军上有太大动作，这使得当时东非能够集中力量扩大民用造船业。
“目前我们和德意志地区的贸易量极大，可以说德意志地区的大量商船都在为我们和德意志地区之间服务，我们本国商船作为第三方国家，承担了主要任务。”
目前德意志三国的商业船舶中，就有大约七百万吨为东非和德意志地区之间服务，这个规模可以说十分庞大。
毕竟德意志三国，也就是德国，东非和奥匈帝国登记商船总量才一千多万吨，其中东非第一，德国第二大，奥匈帝国排在最后，而德国的商船几乎大部分都要跑东非的业务。
主要原因在于英国，俄国和法国威慑下，许多欧洲国家被迫和限制了和德国间的贸易。
就比如小麦，德国虽然粮食勉强自给自足，但是这是包括小麦，大麦，土豆等粮食作物的情况下。
而小麦作为德国重要的口粮之一，在战前德国自给率也只有百分之八十，每年有百分之二十的缺口需要从其他国家进口。
而这百分之二十的缺口中，很大一部分来自沙俄，但是现在俄国已经断绝了和德国的贸易。
这种情况下，质量偏差的东非小麦就了机会，如何质量上肯定不如东欧平原，但是量大管饱还便宜。
东非的小麦产区面积本来就不小，这些年水利设施和农业技术应用，使得东非小麦收获达到一年两季以上，并且单位产量也大大提高，完全可以满足德国全国的需求。
而德国连小麦这种主粮都需要进口，其他诸如肉蛋奶，瓜果蔬菜等等非口粮农作物缺口自然也很大。
交战双方动辄百万大军，这种情况下，大量劳动力人口都投入战场，反之，农业和工业人口自然出现大量缺口，而且军队的消耗量比平常明显增加，所以德国小麦进口肯定比战前还要高，根据东非政府的推算应该在百分之三十左右。
好在小麦虽然是德国人重要的口粮作物，但不是唯一选择，当年拿破仑就是借助欧洲农夫的土豆来供养军队。
当然，作为面包的主要原料，所以小麦是军队战斗力的重要保证，小麦肯定优先保证军队供应，这也是德国迫切需要从东非进口大量小麦的主要原因。
毕竟这个时代欧洲人对面包的追求基本和生活质量划等号，某二战狂人上台就是拿面包作为口号，而苏联更是以黑面包作为前线苏军战斗力的重要保证，甚至因为粮食短缺问题，无奈增加锯末来增加饱腹感，一战俄国政府垮台也是民众打着要面包，不要战争的口号。
约翰李尔接着说道：“全国港口运营的压力都比较大，这些年我们新建和改造完成了二十多座现代化集装箱港口，但是，欧洲却不缺乏相关设施，给货物调度增加了麻烦。”
集装箱也是东非运输业的大杀器，从1908年开始，东非开始推进统一标准集装箱在全国货物运输中的推广工作。
进一步加强铁路，公路和海路之间的联运，这就需要对东非现有港口进行升级改造，毕竟集装箱虽然方便，但是也需要大型设备来实现吊装。
如今东非主要港口基本实现了这一目标，但是东非以外的国家就不同了，比如德国，一些小港口根本没有大型设备来装卸集装箱，不过这也不是东非该考虑的事情，东非只需要把货物运到即可。
而集装箱的一大优势就是方便铁路运输，很多物资只要通过港区的铁路就能直接运输到前线，所以德国对于集装箱还是比较满意的。
战争开始初期，东非很多出口军用品就是成箱直接输送到前线，满足德军的需求，比如药品，医用棉花等等。
在这一点上，德军对东非产品还是十分满意的，不仅量大，而且质量也相当高，这也是必然的，东非可没有因为战争突然爆发，就以次充好，毕竟恩斯特为了这场大战早就开始了筹备。
反观，美国就不一样，美国企业没有做好准备，而战争突然爆发后，很多美国企业拿到订单后，也来不及生产，所以很多战场产品质量堪忧。
结果就导致如今欧洲交战各国，在一些重要军用品上选择东非，尤其是医用产品，这可是事关士兵生死的东西，容不得马虎。
而美国的“黑心棉”和东非生产的战场专用“医用棉花”，只需要简单的前线反馈，正常情况下各国后方的采购部门就应该知道怎么选择。
总而言之，在战争初期，东非和美国的商业竞争中，东非取得了先手优势，而美国企业连生产线都还没有铺开，只能看着大量资金流入东非人的口袋。
当然，后面美国肯定能补齐这些缺口，但是，一战中欧洲市场利益最丰厚，可欧洲外的市场也同样重要，等美国在欧洲获得成绩的时候，东非在其他区域也取得优势了，正所谓一步慢，步步慢。
虽然战前美国是世界第一经济体，但是东非现在也不逊色美国多少，尤其是在工业领域，东非和美国之间已经处在同一水平，超过了德国。
这一点从钢铁产量上就可以有最直观的反应，目前东非钢铁产量已经达到三千多万吨，而美国因为战前经济危机的原因，即便现在临时扩产也才刚刚恢复到三千万吨出头，单以钢铁产量来看，东非已经成为世界第一大钢铁生产国。
东非和美国的钢铁产量都在三千万吨以上，而排在第三的德国只有一千三百万吨，连东非和美国的一半都不到，其他国家更是无法和三国相比。
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