扶苏手持联盟联合提案，指尖划过“环球航线”四字，目光落在章台殿悬挂的《世界舆图》上——欧亚大陆的铁路红线已初具规模，而太平洋与印度洋的蓝色区域，仍标注着“待探”字样。“传蒙武即刻返京议事，另召陈峰、李斯入殿。”他放下提案，内侍躬身领命，快步退出殿外。
三日后，蒙武从新大陆风尘仆仆赶回咸阳。他身着的甲胄还沾着玛雅雨林的湿气，手中捧着一份详尽的《南洋航线初测图》：“殿下，臣在返程途中，已命人核实玛雅渔民所述的‘南方暖航线’，途经十二座岛屿可作补给，且冬季季风稳定，适宜大型蒸汽船航行。”图上用红笔圈出的岛屿位置，与陈峰依据天文数据推算的航线高度契合。
陈峰随即呈上蒸汽船改良方案：“新研制的‘远洋号’蒸汽船，增设双层防水舱与新型冷凝装置，淡水储备量提升两倍，煤炭续航可达六十日。再配上《秦玛合历》的星象指引，可确保航行精度。”他顿了顿，补充道，“臣已在船身加装蒸汽驱动的起重设备，便于装卸贸易货物与勘探器材。”
李斯则从政务角度提出建议：“组建环球勘探队需联盟各国协同，可由大秦出船出技术，罗马派航海家、安息调香料与药品，玛雅提供向导与星象数据，费用由联盟贸易收益分摊。如此既显公平，又能强化各国协作。”
扶苏颔首采纳，当场定下勘探队编制：蒙武任总指挥官，罗马航海家马可、玛雅向导阿市为副指挥，队员涵盖工匠、农官、军医及翻译共两百人，配备八艘“远洋号”蒸汽船，携带“秦玛粮”种子、蒸汽设备零件、联盟通币及丝绸铁器作为物资与馈赠品。“此行核心任务有三：探明跨洋航线、建立海外补给站、与沿途部落建立贸易联系。”扶苏向蒙武授旗，“切记，以和为贵，文明先行，不可恃强凌弱。”
就在环球勘探队紧锣密鼓筹备时，欧亚铁路通车大典如期举行。长安城外的始发站广场上，联盟各国使节身着盛装，商队的骆驼与马车整齐排列，旗帜如海，人声鼎沸。扶苏登上首趟“丝路号”列车，车厢内铺设着玛雅长绒棉织就的丝绸，摆放着罗马玻璃器皿与安息香料，尽显文明交融气息。
“呜——”随着一声悠长的汽笛，“丝路号”缓缓驶出站台。列车途经咸阳、长安西、陇右等驿站，每到一处都引来民众围观。当列车穿越河西走廊，进入西域境内时，沿途部落民众扶老携幼，看到钢铁长龙呼啸而过，纷纷跪倒在地，高呼“天朝上国”。西域都护府的士兵骑着战马，沿途护送，确保列车安全。
列车行至帕米尔山口隧道时，安东尼透过车窗，望着隧道内壁整齐的石块与加固的拱顶，感慨道：“昔日亚历山大东征，在此耗时半年才打通山路，如今大秦的铁路一日便过，真是不可思议。”安息使节接口道：“这隧道由大秦凿岩机、罗马石材、安息劳工共同建成，是联盟的象征啊。”
十四日后，“丝路号”顺利抵达亚历山大港。当地举行了盛大的欢迎仪式，罗马元老院议员、埃及行省官员及各国商人齐聚港口。当大秦丝绸与瓷器被卸下列车时，商人蜂拥而至，原本预计半月售罄的货物，三日内便被抢购一空。安东尼兴奋地对扶苏的使臣说：“这条铁路将改变世界，罗马的玻璃将通过它运往东方，大秦的丝绸将装点欧洲的宫殿。”
与此同时，琅琊港的环球勘探队也完成了最后的准备。蒙武站在“寰球号”旗舰的舰桥，望着整装待发的船队，手中紧攥着扶苏授予的旗帜。“启航！”随着他一声令下，八艘蒸汽船的烟囱同时喷出浓烟，缓缓驶离港口，朝着东方的太平洋进发。岸边，民众挥舞着手臂，为勘探队送行，欢呼声与汽笛声交织在一起。
船队出发后第十日，便抵达首个补给点——琉球群岛。当地部落首领听闻是大秦船队，带着贡品前来迎接。蒙武以丝绸与铁犁回赠，并向其传授农耕技术。首领大喜，主动表示愿意作为大秦的海外补给站，为过往船只提供淡水与食物。
此时的咸阳，扶苏正审阅着来自各地的奏报：“丝路号”返程时搭载的罗马玻璃与安息香料，在长安引发抢购热潮；西域都护府传来消息，铁路带动沿线贸易，西域税收较上年增长三成；蒙武的船队已顺利抵达南洋群岛，与当地部落建立友好联系。
陈峰又带来新的技术突破：“殿下，利用蒙武从南洋带回的橡胶样本，臣已研制出弹性密封垫，蒸汽机车的气密性大幅提升，时速可再提高五里。另外，蒸汽印刷机已量产，联盟律法与技术手册可批量印制，便于推广。”
扶苏望着窗外初升的朝阳，心中充满了豪情。铁路贯通，航线将通，一个连接欧亚非、贯通海陆的文明联盟，正在逐步形成。他知道，大秦的使命远未结束，在遥远的大洋彼岸，在未知的土地之上，还有更多的文明等待相遇，更多的传奇等待书写。
夜色渐浓，咸阳城的灯火与铁路信号灯交相辉映。“丝路号”的汽笛声从远方传来，预示着返程的喜悦；太平洋上，蒙武的船队正借着季风，朝着新大陆的方向航行，帆影在月光下格外清晰。属于大秦与欧亚联盟的辉煌时代，才刚刚拉开序幕。
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