10点了，整个房子都安静下来，马特贝刷了牙之后，回到书房就只能听到键盘码字的声音，胖纸基本是埋着头复习，刘老板一边给安哥扇扇子，一边划拉手机，蓝光反射在脸色，看不出任何表情。
马特贝继续把注意力放在北汽蓝谷的分析上，现在看，北汽蓝谷的关键还是享界S9增程版的销量和交付情况，市场可能就不会像去年，相对无脑地选择了相信余老板报出来的20天8000台大定数据。这次72小时5200台可能都会有交付问题。但如果有销量，可能产能最终都不会成为问题，北汽集团和华为都有解决产能问题的能力，例如2023年的问界难道没有产能问题么？
所以，现在最重要的还是盯着极狐和享界增程版的周销量，今天还是没查到这两个系列的周销量情况，那很可能就是享界和极狐没有合并统计，进不了上周的新势力车企周销量top10。
“我说过要合并享界和极狐的数据，现在新势力车企周销量top10不容易进，蔚来的量也起来了，单靠极狐容易被t出去。”
“而且极狐的产能很可能要为享界S9增程版让路。”
马特贝担心的不无道理，享界S9增程版现在有订单，虽然是30万的车，也是卖一台等于两台极狐的收入，而且张国富和余程东肯定都知道销量冲到一定的级别之后，享界S9增程版的月销量就能稳在4000或5000量以上，如果交付跟不上，去年享界S9的局面可能今年会再来一次。
现在北汽蓝谷还有一个问题是没机会上榜，前几周还可以靠极狐的整体销量冲一下新势力车企top10，现在蔚来起来了，极狐想进前十就有难度，如果能全力堆一个能上量的车型也是可以的，类似小鹏、零跑、蔚来、深蓝都有一款车是能进前20的，但北汽蓝谷目前做不到，所以这次很可能就会推享界S9增程版来冲这个榜单。
马特贝查了一个晚上，发现销量的数据各种版本，也不确定哪个是准确的，但有一点可能要考虑进去，就是试驾车的数量，华为不可能说不想把享界S9做起来，去年为啥启动是时候进店率才12%，可能还是产能问题，试驾车不够。
今年其实也是类似的情况，只是今年的覆盖率超过80%了，所以今年按华为鸿蒙智行800家的门店数量，旗舰店的试驾车可能会稍微多一些，一家按2.5辆算，试驾车的需求大概就是1200辆。如果按问界m8和m9的大定数量看，试驾车需求更多。所以这周5200大定的享界S9增程版看不到交付量上榜单，大定的m8也没上榜单。
所以现在的享界S9增程版是销量和产能都让人担心的。
周销量1900，月销量就是8000+，按目前享界S9增程版的产能能做到？
想到试驾车这个环节，马特贝知道这周享界S9增程版的交付量肯定不准，下周都不好说，但下周的交付量有可能就是目前周产能的数量，或者可以通过周交付量的变化看到享界S9增程版的产能提升情况。
“真是疲惫的一天。”
马特贝关掉电脑，又跑去看儿子，安哥已经可以和姐姐打架了。“我就说中暑之后最好就是要睡的够，睡够了就能缓过来。”马特贝示威地瞅了一眼刘老板，速速溜回自己的窝。
“今天必须早点睡！”
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