雾江畔的施工围挡之内，机械的轰鸣声日渐规律而有序；政务服务中心里，高效便捷的服务逐渐成为常态；人才公寓的灯火下，新引进的专家们正为江泉的明天埋头钻研。江泉的内部变革，如同一台经过精密调试的机器，各个齿轮开始顺畅咬合，运转日益加速。然而，市长秦风的目光，早已越过市域的边界，投向了更广阔的区域版图。他深知，在区域经济一体化的大潮中，任何一个城市都不可能独善其身，更不可能闭门造车。江泉的转型突围，不仅需要内在的刮骨疗毒，更需要外部的借势乘风。主动融入更大的发展格局，寻求区域协同，成为必然的战略选择。
这个“势”，首先便是近在咫尺的省会经济圈。省城南州，作为全省的政治、经济、文化中心，拥有江泉难以比拟的资源集聚优势、市场辐射能力和政策倾斜力度。如何搭上省城发展的快车，在区域分工中找准自身定位，实现借力发展，是提升江泉区域竞争力的关键一环。
周一召开的市政府常务会议上，区域协同发展被列为重点议题。秦风没有一开始就谈具体项目，而是先抛出了一个宏观问题：“同志们，请大家思考一下，在未来的省会经济圈乃至全省发展格局中，我们江泉的核心竞争力是什么？我们应该扮演什么样的角色？”
这个问题，让在座的副市长和部门负责人陷入了沉思。过去，江泉更多的是自成一格，与省城的联系多限于行政往来，经济上的协同合作并不紧密，甚至在某些领域还存在同质化竞争。
发改委主任率先发言：“秦市长，我认为我们的优势在于产业基础扎实，尤其是经过绿色化改造后的传统产业和新兴的光伏、环保科技产业，具有独特的竞争力。同时，雾江治理后潜在的生态价值和文旅资源，也是我们的独特名片。”
交通局长补充道：“从区位看，江泉是省会通往西部几个资源大市的重要通道，交通枢纽地位可以进一步强化。”
规划局长则提出：“我们土地、劳动力等要素成本相对省城有优势，可以承接省城的产业溢出和功能疏解。”
大家你一言我一语，思路逐渐清晰。秦风总结道：“说得很好。我们的战略定位，不能是省城的简单‘跟跑者’或‘复制品’，而应该是‘特色互补、错位发展、合作共赢’。我们要做省会经济圈的绿色产业承接地、生态屏障守护者、区域性物流枢纽和特色文旅目的地。这意味着，我们的规划、我们的项目、我们的政策，都要围绕这一定位来展开，主动与省城乃至周边城市对接。”
会议明确了“主动融入、精准对接、优势互补、共赢发展”的十六字方针。一场围绕区域协同的战略谋划，悄然启动。
战略思路清晰后，秦风深知，争取省级层面的理解和支持至关重要。他首先向市委书记周海洋做了详细汇报。周海洋完全赞同这一思路，并表示：“区域协同是篇大文章，省委省政府正在大力推进。我们要主动汇报，积极争取，把江泉的发展纳入全省的大盘子中去考量。需要我出面协调的，我全力支持。”
随后，秦风亲自牵头，组织相关部门精心准备了汇报材料，重点阐述了江泉融入省会经济圈的思路、优势、具体需求以及可能对全省发展做出的贡献。他特别强调了江泉在生态保护、产业转型方面可以为区域承担的独特功能。
在一个精心安排的日程里，周海洋和秦风一同赴省城，先后向分管发改、交通、工信、生态环境等工作的副省长以及省委秘书长做了专题汇报。汇报中，他们不仅谈江泉的需要，更站在全省角度，分析区域协同带来的整体效益，比如：江泉承接省城部分绿色制造业，有利于省城腾出空间发展高端服务业；加强雾江流域共治，能提升整个流域的生态价值；打通断头路、加密城际交通，能激活区域经济活力。
这种立足全局、富有建设性的汇报，赢得了省领导的普遍认可。分管发改的副省长明确表示：“江泉的思路很有前瞻性，主动融入区域发展，体现了大局观。省里正在编制新一轮都市圈发展规划，会充分考虑江泉的定位和需求，在重大项目布局、政策试点等方面给予支持。” 这为后续争取具体政策打开了大门。
区域协同，交通先行。打破物理隔阂是合作的基础。秦风将打通与省城及周边城市的“断头路”、“瓶颈路”作为突破口。
他亲自带队，与交通局长、规划局长一起，多次往返于江泉与省城之间，实地勘察现有公路、铁路的运行状况，与省交通厅、铁路局进行密集磋商。重点推动两项工程：
一是江泉至省城快速通道（江岚快线）的立项和前期工作。这条规划中的城际干道，将大大缩短两地通勤时间，强化同城效应。秦风反复向省厅强调这条道路对促进产业协作、人员往来乃至区域均衡发展的重要性。
二是现有铁路线路的电气化改造和班次加密。提升货运和客运效率，降低物流成本，为江泉建设区域性物流枢纽奠定基础。
与此同时，与东部邻市清源市就共建“旅游风景道”进行洽谈，计划将雾江生态廊道与清源市的山地旅游资源串联起来，形成一条精品旅游线路；与北部工业市龙口市探讨建立“产业合作园区”，承接其部分转型中的配套产业。
这些交通互联互通项目，看似是基础设施建设，实则是区域经济血脉的疏通，为更深层次的产业合作、市场统一扫除了障碍。
有了交通网络的支撑，产业协作便有了落脚点。秦风避免与省城在金融、总部经济等领域正面竞争，而是聚焦自身优势，寻求互补。
绿色产业协同方面： 利用省城高校科研资源密集的优势，推动江泉的企业与省城大学、研究院所建立“产学研”合作基地。江泉提供应用场景和产业化基地，省城提供技术研发支持。同时，积极吸引省城的风投基金关注江泉的绿色科技项目。
生态共建方面： 牵头提出“雾江流域生态补偿和协同治理机制”方案，建议由省里协调，建立下游受益地区对上游生态保护区（江泉）进行横向财政补偿的机制，并联合开展跨境污染联防联控。这一方案得到了省环保部门的高度重视。
市场共享方面： 组织江泉的绿色农产品、特色手工艺品等，利用省城庞大的消费市场，通过设立直销点、入驻大型商超、开展电商合作等方式，打通销售渠道。同时，积极宣传江泉的文旅资源，吸引省城市民前来休闲度假。
在秦风的推动下，江泉高新区与省城高新区签订了战略合作协议，约定在产业信息共享、企业交流、人才互动等方面加强合作。一些省城的企业也开始将目光投向江泉，考察投资环境，寻找合作机会。
经过数月的努力，区域协同战略开始显现初步成效。
省发改委已将“江岚快线”列入重点前期项目清单，启动可行性研究。
与清源市共建的“江清生态旅游带”规划完成初稿，开始沿线基础设施配套建设。
数家省城的科技企业与江泉本地企业达成了技术合作意向。
来自省城的游客数量明显增长，周末的雾江边，时常能看到省城牌照的车辆。
更重要的是，在省级层面的各类规划、政策文件中，江泉的定位和项目出现频率显着提高，获得了更多的关注和资源倾斜。
然而，秦风非常清醒。在一次区域发展研讨会上，他对同事们说：“区域协同是长期战略，不可能一蹴而就。我们目前只是打开了局面，打通了最初的关节。更深层次的协同，比如要素自由流动、市场规则统一、公共服务共享等，还有很长的路要走。而且，合作中必然有竞争，如何处理好竞争与合作的关系，时刻保持我们的特色和竞争力，是对我们智慧和定力的长期考验。”
借势乘风，破浪前行。江泉这艘航船，在奋力进行内部革新的同时，也开始将缆绳系向更广阔的海洋，在区域协同的大潮中寻找新的动力和机遇。这一步棋，不仅关乎江泉当下的发展，更决定着其在未来区域格局中的长远地位。前路漫漫，但方向已明，航道已通，唯有坚定前行。
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