也难怪这些合资车企的负责人们会如此感到恐惧。
因为用车成本永远是驾驶员、用车人绕不开的一个痛点。
买了车就意味着后续要花钱养车，无论是加油、充电，还是维修保养、保险费用，一年累积下来都是不容小视的家庭经济账。
而鼎峰投资发起的这个蓝电联盟，直接在新能源车主们的用电成本上做手脚，采取了和互联网企业那种拿‘补贴烧钱培养市场’的激进策略，来倒逼燃油车退出华夏市场。
这是所有外资车企品牌最不愿意看到的局面。
原本华夏为了加速推进新能源汽车战略，就已经给购买电车、混动车型的车主们给了免购置税上的补贴。
现在倒好，连充电都要补，这让那些死守着燃油车战略的外资车企怎么活？
当然，这一张充电价格单一出来，最激动的还要数直播间里的那些家里有新能源的车主们。
“最便宜1毛8一度电？”
“卧槽！这也太离谱了！比我家里用电都便宜！”
“现在那些充电站，高峰时期动不动就是1块5，这便宜了岂止是一倍。”
“蓝电的补电站一推出，别的传统充电站都得被淘汰。”
网友们和车主们议论纷纷。
如果说10万座补电站的陆续投放，解决了车主们的续航焦虑问题。
那么有关这补贴充电的计划，则是彻底为燃油车套上了一个勒脖子的绞绳。
当开燃油车的车主还在聊着油耗多少一升，一公里折合几毛钱时。
开电车的靓仔们直接一公里几分、几厘！
这经济账一算，但凡是个有家庭要养的车主，都得第一时间无脑选择新能源汽车。
除此之外，那些广大的网约车司机们，出租车司机，也得在这场充电价格补贴战上被迫选择加入蓝电联盟之中。
举个简单的例子，当司机小王开着他的日系卡罗拉或者轩逸，跑了一天滴滴赚了500多，结果其中油费就占到200多时。
隔壁开bYd秦的小李同样跑了一天滴滴赚了500多，可是在蓝电联盟的充电补贴下，他每天花在里程上的电费只用掏20块。
在这种压倒性的局面下，是个有脑子的出租车司机、滴滴师傅们都得选电车！
当然，这还只是陈峰在联盟大会现场抛出的第一个王炸。
随着大会进程的推进，舞台上的陈峰又开口说道：“除了用电成本之外，蓝电联盟还将为所有购买新能源汽车的车主们提供优秀的售后保障服务。”
话音一落，他背后的ppt再次一翻页。
有关加入联盟的数项车主权益统统展现了出来。
首先一点，也是所有电车\/混动车主们最担心的后续高额保费问题。
因为2020年这会儿电池技术的革新正在推进，在更安全的固态电池推出市场，正式投入商用之前。
网友们和云车主们最频繁在抖音一些新能源自燃视频地下评论区里看到的，就是这么一句：“电车有多少优点？”的冷嘲热讽。
实际上在全国性的私家车自燃事件当中，燃油车自燃比例和电车自燃比例达到了93:7（官方数据）。
之所以频繁会在短视频里刷到，实际上是背后的外资车企在发力，专门挖国产新能源汽车的黑料。
再通过大数据推送，让一些准车主对电车产生自燃恐惧，最后不得不选择购买燃油汽车。
为了解决这个焦虑性问题，蓝电联盟特意推出了‘联盟自燃险’和‘联盟电池保障’。
所有加入蓝电联盟的车主，将享受自燃后无理由理赔新车或者等价现金的承诺，理赔过程采取线上秒赔付。
相当于鼎峰投资旗下的保险业务和背后的央妈和各家保险公司，为联盟车主们提供了兜底保障。
光是单独这一条权益，就让大会现场彻底炸锅！
包括直播间的弹幕也在这一刻密集滚动了起来。
“？？？”
“这也行？”
“以后电车自燃了直接找鼎峰索赔了？”
“峰哥：再也不用担心电车自燃了（狗头）”
弹幕上各种问号在霸屏。
而有关第二条车主权益，则是新能源汽车保费的打折问题。
只要车主们选择加入蓝电联盟，那么相关保费将在原本的保费折扣上，继续享受3~5折的折上折！
打个比方，一台A级燃油车每年保费在2000元左右。
而与之对应的一台A级新能源汽车原本保费在3000元，现在得到了蓝电联盟的补贴直接打折到1500元！
这种真实看得见的福利，让所有新能源车主嘴巴都笑咧开了。
因为这项权益提供的保险服务方，不仅仅是单独的鼎峰保险，还要平安、人保等等国内大保险公司一起跟进参与。
除此之外，第三条车主权益，就是加入联盟的车主能够在购买新车时，选择99元的月租费用租赁联盟电池包。
不必再自己掏钱，为昂贵的电池包买单。
这消息一公布出去，直播间再次炸锅。
“续航焦虑和自燃恐惧，还有用车成本都解决了，那燃油车还有什么优势？”
“卧槽！电车这是要彻底起飞啊！”
“我决定了，下一辆就选电车！”
弹幕上肉眼可见的支持和点赞表情包在疯狂刷屏。
而那些关注本场直播的外资车企巨头们，则是看着蓝电联盟披露的车主权益，全都脸色变幻。
“这是新能源汽车赛道的一次加速变革，是华夏举国上下都要走环保策略，把燃油车扫出市场。”
“太可怕了！有鼎峰投资参与，华夏的汽车市场要彻底变天！”
“这下燃油车可不好卖了，这么大的行业补贴，我们的老式油车拿什么和别人竞争？”
外资车企巨头们全都感到了焦虑。
因为华夏的新车市场，占到了全世界新车市场销售的40%以上！
丰田、大众、通用等等外资车企巨头，就指望着从华夏市场里捞钱来维持基本盘。
而且为了保持燃油汽车的垄断话语权，这些外资巨头在转向新能源技术方面非常落后。
不要买杂牌电动车早就成了车圈里的一通笑话梗，专门嘲讽这些外资车企在电车方面的战略推进。
现在倒好，随着蓝电联盟的横空出世，提前几年时间就把压力给到了这些外资车企身上。
各家外资车企巨头为此连夜开会讨论，到底要不要跟进这个蓝电联盟。
而到场的那些国产车企负责人，则是看着ppt上那三项车主权益，全都脸色兴奋了起来。
向外资车企摊牌，发起反攻的时候终于来临了！
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