什么是‘穿云’？
就是飞机的高度快要接触到地面的时候，机长猛地向后上拉操作杆，把机头给拉起来。
就跟战斗机表演飞行特技一样。
先俯冲。
然后在接近地面的时候急速拉升。
以接近垂直的角度迅速爬升高度。
如果在雷达上观看飞机的航迹图，就会发现飞机相当于是在雷达上打了一个‘√’。
但陆轻舟现在提到‘穿云’。
可不是想要表演飞机特技。
他的飞机上这会儿可是已经坐满了人呢。
再说了。
空客又没有支付他表演费。
他凭什么要驾驶空客a320客机表演特技？
陆轻舟之所以提到‘穿云’，是因为这个特技动作不但很具有观赏性，而且还可以通过巨大的惯性把起落架给甩出来。
是的。
陆轻舟的目的自始至终都很明确。
那就是利用重力加速度把左后起落架给甩出来。
现在左后起落架大概率是在与无人机发生碰撞的时候导致了机械故障。
说人话就是‘卡住了’。
但是左后起落架又被放下来了一半。
就给飞控系统造成了一种‘错觉’。
飞控系统觉得自己把起落架给放下去了，所以就没有发出警报提醒。
还是因为左后起落架已经是从起落架舱放了出去，所以重力放起落架装置手动释放也没有起到相应的作用。
‘内力’已经对左后起落架起不到任何作用了。
想要让左后起落架彻底扣上下位锁。
只能依靠外力。
恰好。
《紧急迫降》电影里还真提供了两种使用外力，复位起落架的法子。
一种是机组下到起落架舱，利用人力解决。
什么？
人力解决？
人力怎么解决？
大锤八十，小锤四十！
另一种就是‘穿云’了。
不过第一种法子明显不适合8889航班。
因为《紧急迫降》这部电影的故事背景是1998年东航航班迫降事件，1998年的时候，一架客运飞机的飞行组成员多达四五个。
除了机长和副驾驶之外，还有通讯员，机械师，第二机长等等。
所以有充足的人力去用大锤敲击起落架。
而且。
飞机可是在千米之上高空，以200节以上的速度高速飞行。
所以是需要多大的勇气才能爬出飞机外，站在起落架轮胎上抡大锤？
陆轻舟不知道自己有没有这个勇气。
但是他知道自己的搭档一定没有。
别说站在飞机外抡大锤了。
估计他还没打开起落架舱的舱门，人就直接被吓瘫在地上了。
所以现在对于8889航班来说。
唯一的办法就只剩下‘穿云’了。
如果‘穿云’依然解决不了问题。
那就硬着头皮‘场内迫降’吧！
到时候。
是死是活。
就看老天爷的天意了。
但是‘穿云’也没有想象中的那么简单。
甚至极具危险性。
光从字面描述就能知道‘穿云’是有多危险。
又是向下俯冲，又是急速拉升。
稍有不慎。
或者机长一个细节没有处理好。
都有可能酿成机毁人亡的惨剧。
毕竟这是一架重达七八十吨，而且还坐满了乘客的大飞机。
不是气动布局完美，机动性、加速性更强的战斗机。
这就跟让陆轻舟开着一辆客运班车在高速上玩漂移一样。
对于跑车来说。
漂移不就是一个很简单的耍酷动作吗？
但是对于大客车来说。
你不是玩漂移。
是玩命。
但是陆轻舟不喜欢把自己的小命交到任何人的手里。
就算老天爷都不行。
不就是玩漂移...
啊呸！
玩‘穿云’嘛。
这云。
老子穿定了。
“呼叫塔台，让他们帮忙清空附近空域。”陆轻舟沉声道，“尤其是无人机，其他时候还好，要是我们在穿云的时候再撞上了，那就真的回天乏术了。”
“好！”陈彬立即点头答应。
“还有。”陆轻舟又道，“让塔台做好两手准备，如果‘穿云’没有成功，立即往跑道上喷洒消防泡沫，做好场内迫降准备。”
“好。”陈彬就连忙点头。
陆轻舟没有任何停顿，又开口道，“对客舱进行广播，命令所有人回到座位上，系扣好安全带，同时做好防撞击准备。”
唉~~~
陈彬在心里叹了一口气。
没完了。
又要防撞击了。
不过他并没有把自己的坏情绪带出来。
而是很沉稳的点了点头。
很奇怪。
白天落地长安咸阳机场的时候，明明无风无雨，阳光明媚。
但是他依然因为情绪紧张过度，导致飞机重落地着陆。
现在明明局势已经十分危急了。
但是陈彬反而冷静下来了。
非常完美的履行好自己的职责。
所以人性十分复杂。
陆轻舟说完。
不再分神在其他事务上。
而是轻轻拉起机头，以盘旋的方式缓慢上高度。
他要找到一个最佳的角度打‘√’。
确保飞机向下俯冲的时候机头始终对准机场跑道。
这样就算遭遇到最极端的情况，也就是机头拉不起来。
那么飞机也只会坠毁在机场跑道上，而不会坠毁在其他地方伤及无辜。
“塔台，8889呼叫，收到请回答，收到请回答。”陈彬捏了捏无线电耳麦，开始呼叫塔台。
滨海机场塔台。
李志永听到通讯频道里陈彬的声音。
马上握着通话器回道，“塔台收到，8889你说~~~”
“我机准备用‘穿云’机动，利用重力加速度把起落架给甩出来，请你们立即清空机场附近空域，确保附近空域没有任何一架航空器。”陈彬顿了顿，加重语气道，“尤其是无人机。”
是的。
这么快的速度撞上无人机。
跟撞上一枚高速飞行的导弹没什么区别。
李志永心里顿时咯噔一下。
马上回复道，“8889请重复，你们是准备用‘穿云’机动把起落架甩出来是吧？”
“是，我机准备用‘穿云’机动甩起落架。”陈彬回道。
作为滨海机场塔台值班主任。
李志永当然知道‘穿云’的危险性。
但是如何处置空情事故的决定权是在航班机组手里，塔台仅仅只有建议权而已。
所以他虽然觉得8889航班太冒险了。
现在最好是等着专家们赶来塔台，汇商出一个更合理，更稳妥的方案。
但既然8889机组已经做出了决定。
他也不能再多说什么。
唯有全力配合！
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