进击的大秦

星夜光流

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第12章 车同轨

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与此同时在始皇帝那威加四海、志在六合归一的召令之下,将作少府引领着浩浩荡荡的工匠队伍,宛如星散于大秦广袤大地的繁星,匆忙奔波于九州四方,专司丈量各地车轨之重任,只为实现那意义深远、关乎帝国根基的车同轨大业,进而令大秦交通网络畅达无碍,如身之使臂,臂之使指。

待一行人抵达楚地,但见此地山川丘陵纵横交错,地势起伏跌宕,仿若大地波涛汹涌的脊梁。

往昔所留存的车轨,狭窄逼仄且崎岖难行,恰似一条蜿蜒匍匐于崇山峻岭间的瘦弱长蛇,在风雨侵蚀中勉强维系着当地稀疏且不便的交通往来。

欲对此等陈旧车轨施以改造,其艰难险阻实乃超乎寻常。匠人们举目眺望那绵延不绝的山脉,心中明了,非得开山辟石、移丘填壑,方可拓展出足以铺设标准车轨的康庄大道。

刹那间,山谷之中锤凿之声轰然作响,叮叮当当,恰似雷霆万钧,回荡于峰峦叠嶂之间,久久不绝于耳。

然如此波澜壮阔之浩大工程,势必要大规模征调徭役。楚地百姓于沉重劳役的压迫之下,渐感身心俱疲,难以承受。

不满与怨言仿若山间弥漫的沉沉暮霭,愈发浓郁厚重。田间地头、村舍巷陌,百姓们或三五成群,或两两结伴,皆面呈忧色,低声私语,言辞间满是对艰辛劳作的疲惫不堪与对未来生活的茫然无措。

家中青壮劳力悉被征调而去,致使农田里的庄稼疏于照料,荒芜之象渐生,生活的重压仿若巍峨泰山,沉甸甸地压在每一位楚地百姓的肩头。

监工官员们敏锐洞察到这一触目惊心的民情态势,丝毫不敢有所懈怠,即刻整备文书,派遣信使快马加鞭奔赴咸阳宫,呈递紧急奏报。

那一份份加急奏疏,恰似承载着楚地百姓心声与苦难的鸿雁,迅速穿越山川河流,直抵帝国权力中枢。

嬴政端坐在气势恢宏的咸阳宫殿之中,龙案之上堆满了来自四面八方的奏疏。当他展开楚地奏报,威严的面容之上不禁浮现出一抹凝重与深沉的思索。

少顷,他缓缓抬起头,目光坚毅,口谕诏令:着即削减楚地徭役赋税之额度,以舒缓百姓生活之困厄;

火速征调邻郡民夫驰援楚地,共担工程重负;

并选派擅长安抚民心、素有仁德之名的官员星夜赶赴楚地,务使百姓能深切领悟朝廷此举之深谋远虑与长远福祉。

“朕深知此乃造福万民之宏图大业,然亦不可令百姓深陷困苦。务必妥善周全部署安排,力求工程顺遂推进,同时亦不可失却民心向背。”

嬴政的旨意,裹挟着天子的无上威严与对苍生的悲悯关切,仿若春风化雨,润泽楚地。百姓们闻听此讯,心中原本积郁的愤懑与怨怼顿时烟消云散。

他们真切地感受到了君上对自己的体恤与呵护,感恩之情油然而生,仿若一股热流涌上心头。于是,先前消极怠工的百姓们纷纷转变态度,精神抖擞,踊跃投身于工程建设之中。

匠户们目睹百姓热情重燃,亦深受鼓舞,干劲倍增。他们在工坊之内,全神贯注地打造新制车辆。

那一双双布满老茧却灵动非凡的巧手,娴熟自如地摆弄着木材与铁器。一块块质地坚韧的木料,在匠人们的精雕细琢之下,渐渐成型为圆润规整的车轮;

一根根粗壮结实的车轴,经匠人之手反复打磨,变得光滑笔直,熠熠生辉。时光流转,一辆辆崭新的车辆陆续完工。车轮滚滚,沿着日渐拓宽平整的道路疾驰而去,坚实的车辙深深印刻在广袤大地之上,仿若在娓娓诉说着大秦的荣耀与辉煌,憧憬与希望。

车同轨的宏伟进程,虽于楚地历经诸多艰难险阻,然在嬴政的英明决策与百姓的积极响应之下,正坚实地稳步迈进,一步一步向着大秦统一天下交通脉络的伟大目标奋勇前行。

随着楚地工程的推进,道路逐渐平坦开阔,车同轨的成效初显。消息传至周边郡县,各地百姓见楚地因交通改善,商贸往来渐趋频繁,货物运输更为便捷高效,皆对车同轨之策有了新的认识与期待。

将作少府依据楚地经验,进一步统筹规划,将工匠们分遣至各郡,依照标准规范全面开展车轨改造。

在中原之地,人口密集,城邑众多,原有的道路虽有一定基础,但仍需拓宽加固。

工匠们与民夫们齐心协力,先拆除旧轨,清理路基,再铺设统一规格的枕木与铁轨,日夜赶工,确保道路能早日通车。

而在燕赵旧地,冬日严寒,冰雪覆盖,给工程带来了极大阻碍。

匠人们发明了特殊的破冰器具,以破除坚冰,挖掘冻土,民夫们则在一旁运土填石,加固道路两旁的堤岸。

尽管寒风刺骨,却无人退缩,大家都知晓这是为了大秦的长远兴盛。

与此同时,朝廷在各地设立了“车轨司”,专管车轨的建造与维护,制定严格的车辆检验制度,确保所有车辆的轮距都符合标准。

并且,为了鼓励民间造车业的发展,官府还颁布了优惠政策,对按标准制造车辆的工坊给予奖励与扶持。

随着车同轨在各郡县逐步实现,大秦的交通网络日益紧密。

各地的特产、文化、技艺得以快速流通与传播。北方的骏马、皮毛,南方的丝绸、茶叶,西方的香料、珠宝,沿着新修的道路源源不断地运往各地。

学者们也可四处游学,传播知识与思想;军队调动更为迅速,增强了大秦的国防力量。车同轨,不仅让大秦的经济繁荣昌盛,也让文化得以交融汇聚,更为其统治的稳固奠定了坚实无比的基础,让大秦向着盛世的巅峰稳步迈进。

在实行车同轨的同时驰道也在不停的修建,只不过驰道的修建由于财政的紧张修建的较为缓慢。

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