如果船队比较单一的话，那么有许许多多的准备工作甲板上都可以做起来。
问题是不是单一。
主要还是出现在渔网上。
专门的捕虾网，那种特别细小网孔的绝望网。
又考虑到是来南极圈海域捕南极磷虾，拿单拖网来举例，不敢带太长的单拖网，只带一种规格长度的单拖网。
单船双拖网也是如此，只有一种规格长度。
可除此之外。
还有一张双船单拖网。
没错，就是双船单拖网，需要两艘主力渔船来配合完成下网，再两艘主力渔船来完成收网。
这张双船单拖网的长度就不同了，相对比较长，也只带一种规格长度，且没有带备用网，因为不需要。
捕南极磷虾季节快过去，想再捕得等到明年，又或者更加贴切一点的说，是需要等到今年的年底，因为此刻的时间已经是1月份了。
时间比较长，平时也用不上，订购那么多的网干嘛？
要是没有泡过海水，再保存好一点的话，等十个月之后再使用也问题不大，只是一些老化而已，而泡过海水的捕虾网，不出意外的话，任你如何保养，也会老化报废，说是一次性的网有些夸张，可也好不到那里去。
要来南极圈捕南极磷虾的网，可是特制且用特殊材料的，价格便宜不到哪里去，应该说很贵才对。
能省则省嘛。
方才没有订购太多的捕虾网。
但双船单拖网还是带了一张来，直到现在都没有使用过呢。
单船单拖网理论上的数据是可以一网捕到600吨的南极磷虾。
但长度更长的双船单拖网却不是极限捕到600吨的南极磷虾，理论上的数据可以捕到1800吨的南极磷虾，但爆网的话，一网可以捕到大概1500吨的样子。
取决于磷虾群的规模大小，再有就是磷虾群是否配合，以及他们在双船拖网的时候有没有发生失误。
要是种种的条件都满足，不说做到百分之百，完成度在百分之八十左右，那么一张双船单拖网捕到1200吨到1300吨完全没有问题，而如果完成度在百分之百的话，也有机率可以捕到1500吨。
所需条件有些严格。
首当其冲提是磷虾群规模大小，要是规模不够大，还不至于运用双船单拖网的地步，因为没有必要，也不会费那个劲。
负责驾驶卫19的卫令就是清楚船队带来的捕虾网情况，方才提前提醒，一个规模无比庞大的磷虾群已经说明一切，就是在暗示有机会可以下那一张双船单拖网。
也正是因为如此，才导致甲板上可以做的准备工作没有想象中的那么多。
连续闪烁多三次，特别是卫19与磷虾群的距离逐步拉近。
不再是一闪而过，虽是同样闪烁着，可停留的时间更长，从一两秒的时间，变成了三五秒。
“已经确认，是磷虾群。”
卫令大松一口气，这下子终于确认，而且探鱼设备反馈无不表明，这个磷虾群的规模相当庞大：“可以下双船单拖网，重复一遍，可以下双船单拖网。”
“卫18收到。”
卫宏现在没有任何办法，实时渔讯覆盖不到，暂时无法看清楚海里的情况，但卫19已经确认，就没有什么好说：“卫19降速，将航道让出来，在后方指挥，卫20靠拢过来。”
“卫20收到。”
“卫19明白。”
卫令回应了一句，还是由他来担当核心，卫宏可没有接过指挥权，他也必须让卫18和卫20做好下双船单拖网准备工作后，指挥两艘主力渔船调整方位，要让双船单拖网对准虾群，才能保障这一网捕获更多的南极磷虾：“卫18左舵75度，磷虾群在我船左主角的位置，卫20右舵95度即可。”
“右舵95度好！”
“左舵75度好！”
两艘主力渔船接到指令，快速调整。
这个时候卫19已经将航速归零，将航道让出来给卫18与卫20，可不能朝前挤，别两艘主力渔船调整航向，发生碰撞。
但航速归零也没有保持太久，在确定安全距离之后，也慢慢的加速，跟到卫18与卫20的屁股后面去，这样可以探测清楚磷虾群的动向，距离越靠近探测到的动态更多，再根据磷虾群的情况指挥两艘主力渔船进行调整。
速度奇快。
就算是保持10海里的安全距离，也不需要多久。
转眼间，卫18与卫20已经汇合到一处，卫20完成了接网固定。
瞬间。
双船单拖网下海。
然后两艘主力渔船迅速分离，拉开间距，让双船单拖网展开完全下海。
这个时候，卫19可以缩短安全距离，无需保持10海里，5海里都没有问题，要不是为了更加安全一点，保持个2海里都问题不大。
2海里可是有3.7公里的距离呢。
保险一些。
卫19也只追上来3海里的距离，这个时候探测设备的反馈更加清晰。
“卫20左舵 85度！”
卫令发出指令，调速的不是一艘主力渔船，而是两艘都要调整：“卫18右舵135度。”
刚才卫18的调整角度较大，现如今要展开整张双船单拖网，相应的也需要大角度进行调整。
无非就是再次调整，可以比较费事一点，可在海上有时候无法做到百分之百精准，反正有时间进行调整呢，费些劲调整一下就好。
“左舵85度好！”
“135度右舵好。”
“……”卫令没有言语，他在等待，等着两艘主力渔船调整过后再说，需要调整到一定的程度才可以再次下令继续调整。
时间一秒一秒的过去。
“卫20回正航向。”卫令终于下达了指令。
“正向90度好！”
“……”卫令没有回应，卫20已经调整好，还差卫18呢，现在的双船单拖网还没有完全展开，不需要那么快调整，判断的依据是卫18与卫20的间距，结合这张双船单拖网的长度，眼看着已经差不多：“卫18回正航向。”
“回正航向好。”
卫宏第一时间转动舵盘，对准航向，可他还是多做了一些动作，比如说用望远镜看向左侧，透过驾驶舱的玻璃看一下卫20所在的位置，测量一下两艘船之间的距离，又快速的计算一番，报出间距：“间距2.5公里左右。”
这个数据相当重要。
……
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