不仅媒体开始评论马司克想要私有化特斯拉事件，一些专家跟投资界的专业人士也给出了看法。
独立研究咨询机构米国财务研究分析中心（cFRA Research）的股票分析师埃弗莱姆?利维(Efraim Levy)也表示，像马司克这样的推特“绝对不正常”。
米国证券交易委员会(sec)前官员特里萨-古迪表示:“多混乱啊。”
古迪退任后在证券法和公司治理方面为公司提供咨询服务。“指望投资者监视和跟踪马司克的推特消息是不合理的。”
关于特斯拉是否应该私有化、能否成功私有化的争议层出不穷。
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私有化的不确定性很快反映在了特斯拉的股价上。
特斯拉开始了阴跌模式，一天跌一点，一天又跌一点。
不知不觉一周时间竟然从高点390美金\/股跌回到了340美金\/股。
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就在这个时候，马司克决定接受NEw约时报的采访。
他希望采访可以稳住特斯拉的股价。
他在采访中透露出他与特斯拉一年以来的心路历程，整个采访感情真挚、动人肺腑。呈现出整个企业的励志。
马司克说：“实际上我的身体状况不太好。我的朋友来看过我，他们真的很关心我。”
并表示自己近期每周最多工作 120 个小时，为了帮助自己不在工作时入睡，马司克有时服用安眠药。马司克称，很多情况下，如果不使用，自己会彻夜难眠。
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绿色之光资本总部大楼。
阳光透过巨大的落地窗洒进来，但却无法驱散房间中的阴霾。
\"马粪这家伙，简直就是疯了！他怎么什么话都敢跟那些媒体乱说一通呢？\" 艾因霍恩紧皱眉头，一边用手摩挲着自己那线条分明的下巴，一边自言自语地嘟囔道。
坐在真皮沙发上的他，眼神中透露出一丝不易察觉的兴奋和得意：\"这个愚蠢的猪对手居然又给咱们送上来一份如此厚重的大礼！真是天助我也！\"
说完，他端起桌上冒着热气的香浓咖啡，轻轻抿了一口，品尝着胜利的滋味。
放下杯子之后，艾因霍恩果断地按下办公桌上的通话按钮，叫来自己的得力助手。
不一会儿，他的助手快步走进办公室，恭敬地站在艾因霍恩面前等待指示。
\"关于马司克接受采访这件事，立刻与我们合作的媒体取得联系。要让他们把这次采访解读成特斯拉目前正面临重重危机，而且其总裁的身体健康状况也令人担忧。记住，一定要大肆渲染，制造出足够的舆论压力。\"
艾因霍恩双手抱胸，有条不紊地下达命令。
\"明白，先生。我马上就去安排。\" 助手微微颔首，表示领命，然后迅速转身离去，准备按照老板的要求去联络相关媒体。
......
媒体对于马司克的采访解读，引发了投资者们的担忧，股价应声而跌，继续开始跌跌不休之路。
没有多久，特斯拉的股价就已经跌到了310美金\/股，比马司克发表推文之前的股价还低。
就在这个关键时刻，经过一系列跌宕起伏之后，特斯拉的股价总算是勉强稳住了。
正当众多投资者都长舒一口气，暗自庆幸特斯拉股价似乎已经企稳之际，一场突如其来的风暴却再度席卷而来。
米国证券交易委员会（SEc）针对特斯拉的私有化计划采取了行动，他们向特斯拉发出了传票，并正式起诉该公司创始人兼首席执行官马司克。
这场持续了仅仅 17 天的私有化闹剧就这样毫无征兆地戛然而止，而 SEc 更是毫不留情地以欺诈罪对马司克提起诉讼。
这一消息犹如一颗重磅炸弹，瞬间将本就处在舆论漩涡中的特斯拉再次推向了风口浪尖。
正所谓屋漏偏逢连夜雨，一波未平一波又起。
知名金融机构摩根大通也发表了自己的看法，他们认为特斯拉要想成功实现私有化，前方还有着漫长而艰难的道路需要去跋涉。
基于这样的判断，摩根大通果断出手，不仅将特斯拉的目标股价重新调整回最初的水平，还继续维持对其股票的“减持”评级。
然而，事情并未就此结束。
紧接着，摩根大通又发布了一份详尽的投资研究报告，在这份报告中，他们进一步大幅下调了特斯拉的目标股价，直接从之前的 308 美元锐减至令人瞠目结舌的 195 美元！
摩根大通明确表示，他们对于特斯拉 cEo 马司克能否筹集到足够的巨额资金来推动特斯拉私有化进程持怀疑态度。
此消息一出，市场一片哗然，特斯拉的股价如同决堤的洪水一般，再次急速下挫 7%，让无数投资者的心都提到了嗓子眼儿。
......
当马司克得知自己收到了来自 SEc（米国证券交易委员会）那冷冰冰的传票时，一股无法遏制的怒火瞬间涌上心头。他瞪大双眼，死死地盯着那份传票，仿佛它是一头凶猛的野兽，正张牙舞爪地向他扑来。
与此同时，特斯拉的股价如决堤的洪水一般暴跌不止。每一次屏幕上数字的跳动都像是一把利剑，无情地刺痛着马司克的心。望着那惨不忍睹的股价走势图，他感到一阵深深的挫败和无奈。
愤怒中的马司克并没有选择沉默。他毅然决然地走上了公众舞台，毫不掩饰地发表了一番言辞激烈的言论：“米国证券交易委员会简直就是一个专为卖空者创造财富的委员会！他们根本不关心企业的真实价值和发展前景，只知道一味打压我们这些努力创新、推动社会进步的公司！”
尽管马司克的这番话引起了轩然大波，但对于拯救特斯拉不断下跌的股价来说，却没有起到哪怕一丁点儿的作用。
市场似乎对他的抗议置若罔闻，股价依然像失去控制的列车一样下滑。
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