为什么第十四赛段是平路赛段，李柏还觉得会是自己的机会呢？
这里头的逻辑其实也不难理解。
首先是李柏其实并不惧怕任何平路赛段。
单日赛，或者只有一周的多日赛的话，李柏完全可以靠体力早早地拉爆一众冲刺车手。
双海赛上，他就是这样拿下了一个平路赛段的冠军。
而到了环意之后，李柏就没做得这么激进。
他把体力留到更容易拉开时间差距的山地赛段或者高山赛段。
但现在不是很多对手找到了山地赛段应对他的办法吗？
李柏索性把体力放到平路赛段去用。
正好，这个赛段前面三分之二的路程都是一马平川的直路。
只有到最后才有三个四级坡积分点，但都是一些微不足道的小坡。
海拔最高也不过三百米，长度基本上在几公里之间。
下坡路段亦然！
下坡的坡不陡，不长，李柏就不会给他们太多追上来的机会。
所以，这个赛段，李柏是有机会夺冠的！
当然，主教练沃克勒也这么想。
他在评估了李柏的体力情况之后，决定让李柏在最后再拼一个赛段。
看能不能再帮助车队拿一些积分。
......
第十四赛段其实也有点特殊。
因为它从意大利的北部城市特雷维索，一路骑到位于阿尔卑斯山脚下的戈里齐亚市。
这还没完！
这个赛段的终点设置在了隔壁斯洛文尼亚的新戈里察！
新戈里察（Nova Gorica）。
戈里齐亚（Gorizia）。
从两个城市的名字看起来，就知道它们是有一些历史渊源的。
不过，两个国家没有在这里搞领土纷争。
要不然，环意也不可能把一个赛段的终点设置到别人国家的领土上去。
至于为什么把领土设置在新戈里察，为什么不留在意大利？
环意背后的运营公司很显然是想借此来吸引波加查来参赛的。
毕竟，波加查就是斯洛文尼亚人嘛！
但很可惜，波加查十动然拒。
他把目标瞄准了环法，以及环法之后的环西。
今年就不来参加环意了。
当然，波加查没来，今年环意夺冠大热门罗格利奇仍然是斯洛文尼亚人。
除此之外，斯洛文尼亚的车手们也活跃于各个车队。
比如跟罗格利奇同在红牛博拉的特尼特拉克、巴林胜利的莫霍里奇、绿刃车队的梅兹格奇等等。
斯洛文尼亚的天才车手实在是太多了！
波加查没有参加环意，不过，今天他其实还是受到了主办方的邀请。
比赛发车的时候，波加查就在新戈里察，他通过视频连线的方式向所有的车手送上祝福。
“罗格利奇......还有李柏！我的中国朋友，我会在新戈里察等待你的到来，希望你不要让我久等。”
波加查开玩笑道。
他讲完话，比赛才正式拉开帷幕。
发车的时候，李柏的位置一如既往地处在第一排。
和他并肩的还有罗格利奇、耶茨兄弟、范阿尔特等人。
其他人倒还好。
罗格利奇给李柏的感觉有些不一样。
罗格利奇没有说话，看起来好像对赛事方的安排没什么反应的样子。
但李柏隐约觉得，罗格利奇有在这个赛段做文章的打算。
毕竟是他的家乡啊！
谁到自己的家乡，不想好好表现表现？
要是环意安排一个赛段在中国进行，那李柏肯定是要拼了老命，也要把那个赛段冠军留在自己祖国。
甭管是什么赛段，Itt赛段都要拼命，拼着受伤的可能也要全力以赴。
李柏想的没错，罗格利奇确实对这个赛段有想法。
但罗格利奇又不只是对赛段冠军有想法！
他对李柏身上这件衣服更有想法！
罗格利奇希望在这个赛段，在总成绩排行榜上实现对李柏的反超！
没有什么，比在自己祖国登顶，穿上粉色领骑衫更有意义！
正好，这个赛段是平路赛段。
罗格利奇和他的教练都认为李柏不会选择在这个赛段发力。
毕竟李柏在这个环意赛事中，每个平路赛段，他都骑得四平八稳，根本没有争夺赛段冠军的想法。
那他们如果在这个赛段发力，说不定就能一举反超李柏的总成绩。
李柏在总成绩排行榜上的领先优势已经剩下不到一分钟了！
罗格利奇还是非常有机会的。
只是，他们不知道，他们的想法正好和李柏撞了车......
......
第十四赛段的前半程乏善可陈。
毕竟是没有任何起伏的大平路。
任何主动出击的突围集团都难逃主集团的追赶。
今天主集团中间，崔克和快步、英力士的车手们非常积极地领骑。
他们都有很强力的冲刺手。
冲刺手们当然希望能在这个赛段，最后争夺一下属于他们的光辉。
下个赛段，以及下周的比赛。
那都是山地和高山的交替！
难度对于爬坡手来说可能还好。
毕竟今年出于安全考虑，并没有将往年最具盛名的那些真正高山列入其中。
但这些赛段，让人高马大、肌肉健壮的冲刺车手去爬，简直是要了命。
所以，今天冲刺手们都很积极。
能表现就表现，能争冠就争冠。
过期不候，过期......都不见得能坚持完赛呢！
在这些冲刺手，以及他们的副将们的带动下，比赛前半程就是无休止的突围、被追回、突围、被追回的轮回。
但过了竞争最激烈的途中冲刺点之后，场面上的局势悄然出现了变化！
首先是红牛博拉派出了他们的扬·特拉特尼克发动突围。
加入其中的，还有维斯玛的阿菲尼，以及英孚教育、英力士的三名车手。
他们五个迅速组成了比较稳定的突围集团。
因为这组突围集团实力还很强。
主集团在崔克车队的副将们带领下，一时半会儿也没有把他们追下来。
甚至，趁着各个车队陆续补给的时候，突围集团渐渐地将领先优势拉开到一分半钟。
这个领先优势当然没什么意义。
只要主集团想，有车手不留遗力地提速带队去追。
在这种平路赛段，他们仍然会在二十公里左右的距离被追回。
但主集团似乎也在保存体力，暂时没有发动进攻的意思。
反正，比赛还长呢！
剩下八十多公里，有的是时间陪突围集团慢慢玩。
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