根特-韦弗尔海姆古典赛的石头路再怎么比E3少，它也依旧是石头路。
车轮在上面碾过，“咯咯咯”的剧烈震动感还是会从车把传导到李柏的手上。
火辣辣的疼痛告诉他，手套的玄学防御已经被磨破了。
而他还未完全愈合的伤口，也在一次次的震动中再次撕裂开来。
这酸爽！
让李柏都有点难以抓住车把！
他不得不放弃摇车，回到车座上坐踩。
但这样下来，屁股就又遭罪咯！
经历了两百多公里的“磨练”，李柏的骑行裤、医疗胶带等装备上涂的【伤痛势能吸收胶】也都逐一失效了。
医疗胶带是李柏早上想出来的新招。
他通过给医疗胶带涂【伤痛势能吸收胶】，来给自己的伤口多上一层防护。
效果还是有的。
它们都坚持到了现在才被磨破。
当然，这也跟李柏用兔跳去躲避弹坑的影响有关系。
加剧了石头路带来的震动反馈。
但终究还是没有坚持到最后啊！
伤口上新长出来的皮肤十分娇嫩。
李柏感觉得到它们被挤压、拉伸、揉搓、撕扯......
一番蹂躏下，流没流血李柏不清楚，因为有血渗出来的话，医用胶带会吸收掉一部分。
但伤口肯定是已经重新开裂了！
他能感觉得到那股强烈的剧痛。
就好像用手硬生生地将刚刚止血没多久的结痂撕开一样。
痛到钻心！
甚至比E3经典赛时候的痛还要难以忍受。
毕竟E3经典赛上，李柏是慢慢才磨破皮的。
那时候的痛觉算是经历了一个漫长而且逐渐提高的过程。
现在却是“破防”之后的新创。
几乎是从零直接跃升到了一百，不痛才怪了！
李柏还是能忍的。
“熬一熬，就几百米，这个石头路就过去了。”
他在心里安慰自己。
虽然他自己也清楚，熬过了石头路也会痛。
毕竟伤口已经撕裂了，每一次大腿的抡动，都会是对伤口一次痛苦的蹂躏。
但不拼，怎么能赢？
李柏咬紧牙关，俊朗的脸庞绷紧了肌肉，坚毅如铁。
前面受伤口影响慢下来的速度，在此时又重新提了起来。
波加查跟在李柏的身后，他对李柏的节奏变化感知最直接。
李柏本来在摇车，摇得很激烈呢！
结果忽然坐了下来，速度变慢。
现在又重新加速......
波加查知道，累到不行的人是很难二次提速的。
特别是在南坡这段有着接近三百米、17.7%的超难爬坡上。
你一旦续不上这口气，再想对着大坡进攻，几乎不可能！
以前根特-韦弗尔海姆古典赛还出现过大批车手被迫下车，扛着车子用脚爬坡的画面呢！
他们倒也不是完全冲不上坡。
但有些受到体力枯竭的影响。
有些则是因为太多人挤在这种羊肠小道上，速度上不去。
速度越慢就越费劲，最后他们只能下车跑步。
李柏显然不是上不去这个坡，他的双腿依旧澎湃有力。
波加查只能想到一个可能。
“他旧伤复发了！”
波加查在心中感叹不已。
这家伙，真的是打不死的小强啊！
太顽强，太耐操了！
波加查喜欢这样的对手。
大家真刀真枪拼出个胜负才有意思。
没必要玩那么多小心眼。
不过，波加查这时候也有一种很奇妙的感觉。
那就是李柏会比温格高更加难缠！
自己这个朋友，恐怕会成为自己一生（指职业生涯）的宿敌啊！
李柏不仅仅是不容易战胜而已。
他恐怕真的会像他说的那样，成为波加查复刻202年辉煌的最大阻碍！
不管队友强不强，波加查想要从他的手上抢到冠军，都会非常费劲！
“不过，今天，胜利是我的！”
波加查紧紧地跟随在李柏的身后。
但在过了Kemmelberg爬坡之后，波加查就越过了李柏。
他利用自己更加优秀的控车技术，在下坡路段超过李柏，建立优势。
“不要怪我乘人之危，伤痛和流血，本来也是公路车赛道上的两大主题！”
波加查也不愿意像没有卵蛋的维斯玛车队那样，利用李柏去破风。
他要堂堂正正地战胜李柏！
能够响应波加查的还有崔克的佩德森。
他虽然一开始没有紧贴住李柏他们。
但前面石头路爬坡没能拉大差距的李柏还是不可避免地被追上。
转眼就到了最后30公里的平路。
波加查单飞！
只是这个单飞不完全成功，他的身后不远处跟着佩德森、李柏。
再后面还有贝诺特、科艾。
维斯玛的车手们实力确实很强悍。
都到这时候了，科艾还有队友给他领骑。
当然，也不只是贝诺特领骑。
他们为了保证两个车手能配合冲刺。
科艾也会轮换上去，让贝诺特歇一歇，喘口气。
欧倍青的费尔梅什、快步的另一位车手兰帕特等人就离得更远了。
领先集团已经被拉扯得四分五裂。
......
根特-韦弗尔海姆古典赛本来应该是冲刺手的秀场。
但近些年，赛事方增加了石头路的比例，也增加了爬坡的困难程度。
这就让比赛的天平渐渐地往非传统意义上的冲刺手倾斜。
像范阿尔特、范德普尔、佩德森这类的具备不俗爬坡能力的复合型冲刺手就能涌现出来。
当然，这也是近些年世巡赛的一大趋势。
很多比赛都进行了类似的调整。
这些做法无可厚非。
毕竟赛事要有更多的观众观看，就得想办法吸引波加查、温格高这样的明星Gc车手来参赛、夺冠。
从某种意义上来说，波加查去年能拿那么多冠军。
除了他实力足够强以外，他也是吃到了时代的红利——得到了赛事方的偏袒。
本身两者也是相辅相成的关系。
谁让公路车车坛就是Gc车手的天下呢？
冲刺车手再怎么强大，也很难跟Gc车手争夺流量。
波加查、温格高、罗格利奇、艾菲内普尔。
甚至还有范阿尔特、范德普尔等等。
他们才是真正的公路车车坛大明星。
菲利普森、梅利尔、米兰、吉尔迈？
他们是很强，也有很多粉丝。
但跟波加查他们还是差了一个档次。
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