游戏公司?这分明是科技巨头

饥饿的考拉

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第420章 特惠快车!魔法对轰

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没几天,腾达汽车公司成立。

雷总开始忙前忙后组建团队,腾达研发中心也开始招人。

不过这个消息并没有流传太广,只局限于汽车行业的内部。

腾达也并没有刻意宣扬。

广积粮、缓称王。

现在正是广积粮的时候,没必要太高调。

但是腾达招人的规模实在是太大了,只要是对三电技术有研究的人,腾达都会招。

以至于很多人都注意到了腾达要造车。

于是天生自带热度腾达,再次上了一次热搜。

令陈腾有些惊讶的是,竟然有不少人表示支持腾达,认为腾达可以成功。

这些人和唱衰的人比例,大概是4:6。

这个结果,陈腾还是很意外的。

虽然腾达的群众基础比雷米要造车时候的群众基础更好。

但是现在国内的供应链也没那么成熟啊。

要知道雷米能成功,他们的努力固然是最重要的一部分。

但是供应链的成熟,也是至关重要的一环。

网友们,竟然如此看好腾达?

不过这件事情很快就没了后续。

造车不是一朝一夕之间的事情。

雷米可以在三年内造出车子来,供应链的成熟和很多技术的成熟功不可没。

现在腾达可没有这么好的条件。

在不考虑系统的条件下,时间必然是大于三年的。

至于在考虑系统的情况下需要多久,陈腾也说不上来。

也许三年,也许两年。

谁都无法给出一个准确的预估。

这个热搜在各大平台上昙花一现,随后又消失。

除了少部分人还记着腾达准备造车,其余人全都忘得差不多了。

不过作为天生自带热度的腾达,很快就有一个新的话题登上热搜。

腾达地图与dd打车达成合作。

未来,dd打车将会采用腾达地图的地图数据。

这个消息让全网都忍不住在评论区底下扣出一个问号。

如果没有腾达出行这个软件,腾达地图和dd打车合作并不意外。

可是在自家有一个腾达出行的情况下,腾达地图为什么要和dd打车合作?

让dd打车抢占腾达出行的市场?

钱赚不过来让同行赚?

怎么想都不合理。

尤其是有人爆出dd打车背后的投资公司是KK之后,就更加让人不解了。

KK和腾达不说是生死之敌,那也是对家。

上次双方在游戏行业进行合作,还勉强能理解。

怎么现在在这个行业,都要合作了?

如果说dd打车需要高精度地图,所以不得不选择去和腾达地图合作。

那么腾达地图又为什么要和dd打车合作?

总不能是心善不希望dd打车死吧?

那现在半截身子入土的威信可就有话要说了。

许多人都在陈腾的围脖底下好奇地询问。

陈腾则是卖了个关子。

“过几天你们就知道了,也可以感受一下我们腾达出行和dd打车之间的服务。”

网友们拭目以待。

在网友们的关注下,dd打车宣布推出特惠快车服务。

更便宜,但是没有任何多余的服务。

它们甚至打出“除了将你安全地送到目的地,没有任何的服务”这样的口号。

很多人试用了一下也很快地发现问题所在。

这个特惠快车服务的确足够便宜。

在价格上,比腾达出行还要更加便宜。

至于服务……

“司机的态度果然足够一般,全程黑着一张脸。”

“不知道的还以为我不给钱呢!”

“但凡有点钱,我都不会选择特惠快车。”

“我有理由怀疑,腾达是想要dd打车和他们做一个对比。”

“能够想出这个的,也真是个人才。”

其实陈腾这么做,是有考量的。

首先,态度很差的司机无论如何都是存在的。

有的司机可以通过加钱的方式来让对方提升素质。

有的就是态度差,给他加钱也没用。

后者如果留在腾达出行,对腾达出行也是个麻烦。

所以最好可以想办法让这类司机离开腾达出行。

其次,乘客可以分成以下四种。

钱多事多,优质乘客。

钱多事少,顶级优质乘客。

钱少事少,普通乘客。

钱少事多,令人头疼。

第四类乘客很容易让普通的司机破防。

陈腾认为司机们都算是自己的员工,他也不想自己的员工们收到刁难和责令。

所以他希望这类乘客可以不用腾达出行。

那么有没有一个办法,可以让素质差的司机和钱少事多的乘客都不用腾达出行呢?

一开始,陈腾没想到合适的办法。

他甚至有考虑过弄一个指标,然后拉黑。

不过没想好,所以暂时没推行下去。

直到dd打车主动来寻求腾达地图的合作。

于是陈腾突发奇想,想到了特惠快车。

腾达对司机是有一定要求的,也会不定时地让地区组长进行培训。

素质差态度差的司机,肯定不喜欢这种培训。

并且由于他们容易接到差评,接到差评就会扣钱。

所以他们的收入没有态度好的司机好。

这样的情况下,他们很容易离开腾达出行,进入到dd特惠快车的怀抱。

钱少事多的乘客就更不用说了。

他们当中肯定会有一部分因为低价,从而开始使用dd特惠快车。

这两批人塞一块,直接魔法对轰。

dd打车考虑了陈腾的建议之后,欣然同意。

因为他们意识到,这是一条腾达不会踏足的细分赛道。

虽然说这些乘客十分难缠。

但不论多难缠,他们的钱也都是钱。

于是他们很快就开始着手设计这个特惠快车。

做这个东西费不了多少劲。

所以短短几天的时间,dd打车就在网上宣布推出特惠快车服务,形成了今天的这个局面。

陈腾对于这个效果,还是比较满意的。

dd打车特惠快车服务推出的第一天,他就让人统计了一下数据。

在乘客打车的数量下降一小截以后,投诉率和差评率真的下降了一大截。

这就说明那些钱少事多,爱给差评的乘客,已经来到了dd打车。

至于dd打车要如何对待这些乘客和那些司机,就不是陈腾要关心的事情了。

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