为了挽回面子转移视线，米国很高调地宣布他们将组织一个海上救援队伍，专门在海上救援那些因为距离突然被拉长十倍而无法抵达目的地的商船。
米国的余威还在，很多国家立刻向临时组建的所谓海上救援组提起申请，希望米国尽快派船前往救援他们已经在海上被困甚至处于准失踪的船只。
之所以叫做准失踪，是因为还能联络上，却不知道船只的具体方位，这不是失踪是什么？
原本就堪称浩瀚的茫茫大海，如今面积更是大了百倍，除了神仙，谁有能力在船上的粮食与淡水耗尽之前找到他们？
随着地球村的概念深入人心，国际贸易的流行与繁荣，全球海面上随时有数十万艘各种船只在航行，这还只是有数据记录的大型船只，包括油轮、货船、捕捞船等，小一些的渔船、游艇更是数不胜数。
这数十万艘船大都在海上航行着，谁能料想到竟然会出现这样亘古未见的事情？除了靠近岸边以及离港口已经很近的船只，其余大都陷入了困境。
对才经历过大海啸重创的海上贸易而言，这一次的问题更加严重，更加无解。
其实在陆地上也有很多人失踪和被困，只是陆地上的人缺乏联络设备，因此大多数人被困和失踪根本没有人知道。
只有大夏在海陆空方面进行了系统性的救援，当了解到具体蓝星的变化后，大夏全国都动员起来，在地面上一辆辆的油罐车加满油在各条道路上飞驰，一辆辆拖车也不弱于人后，拉着汽油和食物、淡水，遇到被困的人就给他们提供人道主义援助，在全国范围内，得到救助的人数以百万计。
看到在自己国内救援如此拉跨的米国向全世界放空炮，大夏没有揭穿它，只是默默地帮助米国统计各种数据，每天在晚间新闻中播出进度表……
就算再怎么铁头的米粉，见到如此拉垮的数据，也该有点醒悟了吧？
就在蓝星文明似乎陷入倒退旋涡之际，大夏突然做出一件让人瞠目结舌的事，大夏不声不响地发射了一个大火箭，将十颗已经按照现行地球环境调整过数据和算法的全球定位卫星，其中大夏上空就占了三颗，其余各大洲都分到一颗或两颗。
卫星虽然少了点，但算法非常优秀，只需手机能搜出一颗定位卫星，就能精准定位，误差不超过十米，虽然看起来精度太差，但考虑到如今卫星数量太少，能一颗星定位就已经非常了不起了。
全球支持大夏的北斗定位系统的手机或者定位工具都可以直接连到卫星，再通过大夏特有的能通过卫星发送短信的特点，报警求救的信号纷至沓来，救援的效率瞬间提升了上百倍！
东大做出了表率，现在大家都在看向西大，西大硬着头皮宣布了新的导航卫星发射计划，然而令人失望的是，他们的计划至少还要一个月后才能发射第一支火箭，要想组网至少得有三颗星，一切顺利的话得等到半年之后了。
西大拉跨的表现几乎所有人都看在眼里，大家虽然不说，但心中已做出选择。
在现代社会，尤其如今距离变大十倍面积变大百倍的蓝星表面，没有卫星导航简直寸步难行。
不论内心再如何抗拒，为了更好地生存下去，也只能去买自己不喜欢的东西，于是拥有大夏标准导航芯片的电子产品销量大增，在获得了相当好的体验之后，很多人因此而改变了对大夏产品的固有印象，并勇于尝试更多大夏生产的东西，感觉就像打开了一扇新世界的大门……
全球航运业在有了新的导航系统后重新开始运转，但航空业却遭受重挫，除非设计师重新研发出超远航程的客运飞机，否则萧条根本无法逆转。
汽车油箱小了还能在加油站加油，远洋船舶也能沿途停靠岸边补充物资，现有的客运飞机对远了十倍的航线来说航程实在太短，空中加油不现实，沿途降落补给也很麻烦，那些短途客机直接报废，原来跑洲际航线的大飞机变成了短途飞机。
但是空运成本的上升比率远高于陆运和海运，看到那夸张的价格，愿意乘坐飞机的人越来越少，这对米国的打击很大，但对大夏影响就小多了，因为大夏有完善的公路和高铁系统，虽然说固定在地上的铁轨也跟着变宽变粗，空中线缆的规格也变了，但这都是小事，工厂里加班加点按新规则造轮子，给旧车厢换轮子很简单，但飞机要换引擎换邮箱可就没那么简单了。
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