1969年，昆明军区第11、14军的机关驻地，为何集中部署在云南？在我军军史上，存在着若干重要的时间节点，1969年就是诸多重要时间节点中的一个。是年，中央军委开始了自1955年以来规模最大的精简整编，陆军系统的野战部队军史走向发生了重大转折。以昆明军区为例，第11、第14军的机关驻地，密集部署在云南一省境内。大家可能有所不解，这究竟是为什么？为此，我们很有必要把时间线前推至建国初期。1950年4月，随着云南全境解放，云南军区正式成立。云南军区为了巩固胜利果实和恢复地方经济，决定部队分片包干兼做地方工作。11月，滇南（第13军)、滇西（第14军)工委成立，军部分别驻防云南开远、大理。1955年5月，西南军区撤编后，以云南、贵州军区成立了昆明军区，时辖第13、第14军，军部未作调整。1968年9月，第54军调防云南大理。10月，第13军调防四川重庆。11月，第14军接防第13军开远军部营区。但是，第54军在昆明军区建制内的时间并不长。1969年10月，第54军军部移驻河南新乡，转隶武汉军区。11月，昆明军区重建第11军，军部驻大理。至此，昆明军区第11、第14军的军部驻地进入了相对稳定的时期。此一时彼一时，第11、14军的机关驻地集中定点在云南，除了军史传承之外，还有以下三方面原因：
（一)云南地处东亚、东南亚、南亚结合点区域，敌我斗争形势复杂多变；
云南省位于我国西南边陲，也是大西南的“南大门”，此为东亚、东南亚、南亚结合点区域。云南境内整体属山地高原地形，地势呈现西北高、东南低的态势，包含了平原、台地、丘陵、山地等地貌，如下图所示：云南特殊的地理位置，需要面临复杂多变的敌我斗争态势，决定了这是国防战略布局的重要节点。事实如此，自昆明军区成立之后，先是北越、南越之间的战争，后又是美国深度介入越南内战。1964年8月，美国借助所谓的“北部湾事件”，正式亲自下场侵略越南。1969年3月，中苏珍宝岛冲突后，我“三北”方向压力骤增，再加上越南方向有美国的客观存在，国防安全受到严重威胁。结合这一点再看看，第11、第14军的军部定点位置，就能明白我军是靠前部署，本质上是为了提升昆明军区的应变突发事件的能力。
（二）云南是三线建设的重点对象之一，境内又细分为“小三线”；
1964年5月，轰轰烈烈的“大三线”建设提上了日程。9月，地根据中央的指示精神，云南将本省全境划分成相对独立的“小三线”，如下所示：
一线
文山、红河、思茅、临沧以南及保山、德钦以西的35个县；
二线
介于一线与三线之间的地区加上目标大的昆明市，共41个县区；
三线
罗平、路南、易门、双柏、巍山县以北，漾濞、中甸等县以东的58个县。云南的地理位置决定其既是三线又是前线，很有必要建立相对独立的“小三线”，以确保本省及驻军能够独立应对突发情况，为内地战略预备队争取时间。第11、第14军分别镇守滇西、滇南，此二者互成犄角之势，为本省的“三线”建设提供强有力的军事保障。从经济层面来看，云南在“大三线”和本省“小三线”的叠加影响之下，云南承接和自建了一批工业项目，依托本身丰富的矿产资源，经济结构得到了极大改观。相应的，第11、第14军练兵备战的物质基础也就有了充实保障。
（三）以三线建设为契机，云南交通落后的局面得到了很大的改观；
建国初期，云南拥有一条滇越铁路，可是该铁路“只通国外不通国内”，客观上无法解决云南交通落后的局面。1958年7月，成昆铁路开始修建。8月，贵昆铁路也开始紧张施工。成昆、贵昆铁路的开工建造，极大缓解了昆明军区与外区联系不便的困难，也加强了本区各部之间的联系，军事层面的战略价值不言而喻。1964年，大三线建设开始后，成昆、贵昆铁路的施工进度明显加快，并于1970年先后交付运营。由此，云南火车“只通国外不通国内”的局面成为历史，第11、第14军对外联系就变得便利起来。从时间线上来看，成昆、贵昆铁路的交付运营，可以说是1969年全军精简整编在昆明军区布局的“配套工程”。综上所述，第11、第14军的军部驻地集中部署在云南，还是取决于当年的周边形势和昆明军区的军史传承。1985年百万大裁军，随着昆明军区并入成都军区。第11军也随之撤编，第14军执行合成集团军编制。1986年，第14集团军移防昆明。2016年2月，成都军区撤编后，第14集团军转隶南部战区陆军。2017年新一轮军改，第14集团军撤编后，昆明又成了南部战区陆军第75集团军军部。
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