“老实讲，我甚至在去年就开始在谈了。我们等待今年、新的赛车、新的涡轮时代，今年大约在9月份左右，我感觉是时候离开了，并且我做出了决定。”
“只有时间能告诉这是对是错。”
最后锦城人说，雷之神将永远在他的心中。“我是如此的开心，如此的自豪与这样一支梦幻的车队度过的这5年，我不论是作为一名车手还是个人都从中获得了成长。”
“我们错过了世界冠军，两次以年度亚军完赛，但是对于这两次第二名非常的自豪，对于我这些年所做的工作非常的自豪。”
“现在是时候关上一扇门打开另一扇门了，我们将拭目以待。我即将停止作为一名雷之神车手，但是从周一开始，我将是一名雷之神支持者。”
宁威相信，他和队友安塞特的良好关系，将对雷之神车队复兴起到促进作用。
几乎等了接近两个月，安塞特终于在今天正式宣布他明年将加盟雷之神，与好友宁威搭档组成雷之神新阵容，锦城车手龙浩将离开。
这个消息让宁威感到兴奋，因为宁威说安塞特是他在整个围场中最了解的车手。
“很明显我之前从未和他在一个车队效力过，但是他是我在围场中最了解的车手。”宁威说道。
“我们之间的关系总是直截了当，我不期待任何的改变。在这个方面，我预计会很正常很好，希望我们希望能帮助车队去到我们应该的位置。”
宁威说他和安塞特可以将它们自己的竞争利益放在一边，以一种愉快的合作方式去为车队实现目标。
“我认为跟他在一个车队效力应该会不错。很明显首要目标是帮助车队、帮助雷之神达到我们应该的位置。”
“我们之间会永远存在竞争，但是我们可以拥有乐趣，以一种良好的方式去完成目标。”
中沙站第一次练习赛气温27度，赛道温度42度，整场90分钟的测试车队只用到了软胎。
成风1分43秒476的成绩出自比赛中途，队友罗世博落后0.133秒排名次席。
最后一次代表雷之神出战的龙浩排名第三，锦城人今天带上了一款特别版头盔，他说下一周他就只是一名雷之神车迷了。
而同样最后一次代表红虎出赛的安塞特位居第四。
从第五-第十依次是：陆凯达，尔维尼，古亚，伯特申，彭赛奥和道建树。
北极星两位车手均在比赛中遭遇车身套件松动的问题，其中伯特申的车身套件直接掉到了赛道上，随后引发底盘损坏。
离奇的故障同时发生，使得整支车队早早收工，两人分别只跑8圈和7圈。
枭龙车队方面，在本次练习测试了一大批升级的空气动力学套件，据说是从红虎车队转投过来的首席工程师庞亮的最新研究成果。
主要为下赛季做准备。鹿城车队已于上周在鹿城赛道使用过渡车型xL29h测试过云秦引擎。
穆森凯和段天才分列成绩单第11和第17，其中段天才也遭遇了赛车故障。
中海车手于今方驾驶铜爵车队的申迪的赛车参与了首次练习，总共跑了25圈，无明显失误。圈速落后对后1.713秒。
第二节练习赛的前半程，罗世博圈速最快，他使用软胎时候的圈速领先了0.6秒。
但是一旦换上超软胎，成风就显露出强的竞争力，他在首次尝试领先了罗世博0.144秒，第二次尝试领先了半秒。
罗世博随后也加快了速度，但是仍然落后队友0.083秒。
两位银箭车手都曾超越极限而驶出了赛道，但是尽管如此他们俩还是比其余车手拥有很明显的领先优势。
第二梯队排在最前的是枭龙车队的穆森凯，他也是唯一一位使用超软胎的圈速能够快于罗世博软胎圈速的车手。
安塞特排在第四位。
北极星车队的伯特申领先另一名红虎车手陆凯达排在第五位。
雷之神车队宁威排在第七位。
但是龙浩的赛车只跑了两圈就停了下来，看起来是雷之神的引擎出现故障。
段天才遭遇赛车的液压系统故障，尽管如此他还是完成了21圈排在第八位。
第三节练习赛于周六下午14:00举行，气温高达27度，赛道温度接近50度。
两种配方的轮胎(软+超软)首次在一节比赛中被用到，车队的工作重心转向排位的准备。
成风在周五的两次练习中，均力压队友罗世博位居榜首，但是这一次局面被扭转。
罗世博1分41秒424的成绩出自比赛尾声，使用超软胎作出，成风落后0.369排名次席。
北极星车队的韦博世第三，但是已在1秒之外。
最后一次代表雷之神出赛的龙浩第四，锦城人在昨天第二次练习赛中因为电子系统故障，只跑了2个单圈。
今天早早登场进入超软胎的测试，但是无奈L14t再次出现技术故障被迫提前收工，只跑了8圈。这意味着他三天合计仅32圈。
锦城人身后，是最后一次代表红虎出赛的安塞特和最后一次代表枭龙的段天才，其中安塞特一度在比赛抱怨变速箱换挡不通畅。
从第七-第十依次是，陆凯达，伯特申，古亚的和宁威。
付出归来的神行，虽然成绩再次垫底，但是凌云伟和库森斯都成功完成了测试项目。
由于神行通过众筹回归，参赛车队回到10支，第一节排位赛和第二节排位赛淘汰车辆的数量从4辆增至5辆。
第一节排位赛争冠双雄罗世博和成风第一轮试跑直接上了超软，
成风虽然出现严重的锁死，但依旧领先队友，二人圈速分别是1分41秒207和1分41秒308，银箭赛车巨大的优势，使得他们有足够的信心直接收车进站。
最终银箭毫无悬念的将第一节排位赛的1-2包揽，北极星车队的韦博世在最后时刻冲到第三。
罗曼庭，顾磊，纳马尔，凌云伟和库森斯5人被淘汰。
第二节排位赛的争夺，成风再次状态极佳，第一个飞驰圈刷出1分40秒920的成绩，毫无压力拿下第一。
队友罗世博第一个飞驰圈在8号弯犯错，冲出赛道。
随后追加一圈，只作出1分41秒459的成绩，慢了0.539秒，平州人停表时被北极星的韦博世和伯特申挤到第四位。
穆森凯，尔维尼，彭赛奥，道建树和申迪5人成为了第二节排位赛的淘汰者，雷之神车队的宁威，以第十的位置惊险晋级。
杆位的争夺在两辆银箭，两辆北极星，两辆雷之神，两辆红虎，一辆枭龙(段天才)和一辆乐狮(古亚)之间展开。
罗世博在第一轮试跑中以1分40秒697的成绩拿下临时杆位，成风在最后一弯出现失误，左前胎严重锁死，仅以1分41秒021的成绩位居第二，北极星的韦博世和伯特申三四。
第二轮的决定性冲刺，罗世博将成绩提高到1分40秒480将杆位收入囊中，成风仅作出1分40秒866的成绩，位居第二。
北极星车队的伯特申和韦博世三四。
从第五-第十依次是：陆凯达，安塞特，古亚，段天才，宁威和龙浩。
罗世博在刚刚结束的中沙排位赛中获得本赛季第11个杆位，也是最重要的一个杆位。罗世博表示杆位只是一小步，重点还是正赛，并希望北极星能够助其夺冠。
罗世博与队友成风在本赛季的杆位数为11:7，成风在车手积分榜中领先平州人17分，但本赛季的收官战为双倍积分。
罗世博在赛后表示自己将专注于明天的正赛，与队友在流金赛道决出本赛季的车手世界冠军。
“这确实是美好的一天。”罗世博在赛后表示，“我要感谢工程师，感谢各方的努力。他们把赛车打理得很好，我对赛车的调校真的非常满意。”
“最后的那个飞驰圈跑得不错。但杆位只是非常小的一步，我们是在争夺世界冠军，而不是杆位等其它东西。
伯特申说他跑了完美的一圈，但是如果他能够插到我们之间的话就更好了。我的想法是我需要跑好比赛，将我在南湄的势头保持下去。”
成风拿到了第二，队友罗世博夺取了杆位。赛后成风表示他很乐意看到战斗仍在继续。
目前在车手积分榜上，成风领先队友罗世博17分位居榜首，中沙收官战双倍积分，也将是这两位队友间的年度冠军之争。
“我并不特别失望，”成风解释说道，
“当然你总想拿到杆位，第一节排位赛和第二节排位赛阶段都很好，但是在第三节排位赛我没能做一个完美圈速。罗世博做得相当出色……明天我们依然要进行战斗。”
“我不知道罗世博犯了多少错，但是对我来说这不是一个完美圈速。”成风在赛后新闻发布会上说道，“赛车表现很神奇，明天将是特殊的日子。”
成风在2207年首次夺取车手年度冠军，同样也是在年度收官战才最终取胜。
“我对2207赛季的记忆已经不是那么多了，但是那是一个伟大的赛季，”成风表示，
“这一次不同，我年龄更大了，希望做事儿也更明智。我在成长的道路上学到了很多，相比其他对手，与自己的队友竞争完全不同。”
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