奔雷在这次动力单元的更替中遭遇了严重的问题，其产品无论是性能还是可靠性均完败于竞争对手银箭，但由于冻结规则，无法在季中进行实质性的改进。
因此，江城汽车车队只能借助“换季”的机会做出调整，力图扭转局面。
上周，奔雷的2215款的一级方程式赛车联赛引擎在总部 的台架上进行了首次点火。奔雷赛道运营总监米磊透露，他们将评估银箭的涡轮布局方案。
银箭今年之所以在动力单元上拥有优势，业界普遍认为与其将涡轮和压缩机分置引擎两端有关。
这种设计被认为除了可以减少涡轮迟滞、提高效率外，对于赛车的空气动力学外包也是有帮助的。
奔雷方面，虽然之前否认银箭的这种设计可能带来实质性的不同，但是他们现在承认会对其进行评估。
此外，关于2215款的引擎米磊还表示，虽然有很大比例的部件是新的，但是并不会彻底颠覆原来的设计。
“不会有太大差异。”米磊说道，“基础是相当类似的，但是我们可以改变很多事情。”
“过去，当我们在讨论V8时，我们曾说，最新的引擎和6年和7年前的引擎是非常类似的。但是90%的部件是不同的，尽管你仔细看，他们是非常类似的。”
“这对于我们明年也是一样，毫无疑问，你会看到一些不同。但是2215年不会有颠覆性的改变。”
上周末的平州大奖赛结束后，本赛季的一级方程式赛车联赛已然赛程过半，
既然前后悬架互联系统禁令对赛道秩序影响有限，意味着银箭车队依然一副领先姿态，当然除非他们自己遇到麻烦。
红虎尽管仍然稳居车队第二的位置，却不得不开始在意来自北极星的威胁。
本周将来到背靠背的镇州大奖赛，也是夏休前的最后一站，大家都希望能在假期前有个不错的暂停，尤其是成风。
平州站对成风来说是又一个不顺的比赛周末，就像他在赛后说的，从来不认为比赛是件容易的事情，但(对他)也太艰难了些。
从华沃到武夏再到鹿城站，他都无法在周六(排位)表现得完美，继而只能将正赛目标定位于止损(相对罗世博)。
到了瑶湖赛道，尽管问题与他无关，排位损失却是来得更大，虽然正赛从第20位最终超到第3不可谓不理想，
但是亚军显然才该是最好的结果，而在赛后有关申迪的事故为何没出安全车也在围场内引来了热议。
对成风来说，大概已经迫不及待于在镇州比赛了，就因为这里可谓是他的福地，成风先后三次在镇州夺冠，如果今年再次问鼎，他也将在镇州实现史无前例的三连冠。
当然，记录是一方面，成风或许更希望这样一条赛道能带给他一些些他急需的好运，
“这条赛道适合攻击性更强的车手，就像我，或者这是它适合我多过其他一些车手的原因。”然而还是那句话，成风必须先跑好周六的排位。
在瑶湖赛道，关于前后悬架互联系统的禁令无疑是最受关注的话题。
不过，正如一些车队高层说的，影响自是会有，但用不了多久大家都会很适应了。
当然，类似威凌车队这样丝毫不受禁令波及的车队，两位车手都双双获得了分数。
没有了前后悬架互联系统，车手在过弯时会觉得困难一些，到了正赛这样的影响还在于轮胎，但也仅此而已，至少赛道秩序没有因而发生太大的变化。
本周来到狭窄弯曲且表面抓地力一般的栖霞赛道，路耐带来的是中-软轮胎组合。
虽然高温作业乃是镇州站的常态，不过上周末超软-软胎的组合在瑶湖赛道表现ok，路耐方面显然不认为轮胎在镇州会有什么问题，并预计2停是主流策略。
当然具体情况还要等到周五的练习再看，软胎和中性胎哪一个会是正赛更好的选择也是车队需要去了解的，不过前提得是天气不来搅局的话。
目前天气预报显示周日正赛的时间段有下雷阵雨的可能，而一旦下雨的话，栖霞赛道就会尤其的滑，变数就不是一点两点了。
平州站后罗世博曾表示虽然很高兴没有前后悬架互联系统后车队仍然处于领先，但北极星看上去至少在排位赛是追近了他们。
同样感同身受北极星威胁的当然还有红虎，如果不是韦博世最近连着在正赛中遭遇麻烦，如今红虎领先北极星的分数可就远没有这么多了。
可以肯定的是，在先后超过威凌车队和雷之神后，北极星的下一个目标无疑就是卫冕冠军车队了。
不过不像瑶湖赛道有那么多的直线路段，红虎有信心镇州蜿蜒曲折的特点更适合他们。
而对银箭来说，镇州站对刹车依旧是不小的考验，本赛季至今这无疑成了银箭最大的麻烦，
赛后红虎、雷之神等队还就大秦汽车联合会准许银箭在排位赛后给车手的赛车更换了不同车队的刹车碟而感到不满，
虽然没有采取进一步的行动，至少他们认为这种行为非常不妥，且是开了一个不好的头。
过去栖霞赛道以不好超车着称，不过在有个可调尾翼后，大直道尽头的一号弯角成了一个不错的选择。
即便如此，进站策略仍然会是车队关注的重点，尤其是在同对手势均力敌的情况下。
无论如何，夏休前的最后一站总是需要期待一下的，不管是车队之间的比拼，还是队友之间的对话。
罗世博承认在争冠的道路上要处理好队友成风之间的关系非常困难，就像是走钢丝，不过二人依旧会把车队利益放在首位。
罗世博目前在积分上领先成风14分，但是罗世博说目前双方都处在作为队友可接受的边缘。
“是困难的，非常困难的。”罗世博在被问及处理与队友成风之间的关系有多难时说道。
“本质上，我们需要找到平衡，首先第一位的是我们是在银箭比赛，代表的是银箭，希望为他们做好工作。”
“与此同时，我们也代表着我们工厂近千人的同事，所以我们需要作为一支车队一道工作。但是同时你也希望击败另一边。这就像是走钢丝。”
虽然今年楚州期间，成风和罗世博的关系因为后者在排位中那次失控一度紧张，但是并未继续“走高”。罗世博认为，银箭的管理是值得信任的。
“这是一项非常、非常难的工作。”罗世博说道，“我们非常幸运，因为我们在这方面安排的很好”他们三个：
纪达，慕谦和狄诺威。当然这当中主要是慕谦和狄诺威在管理每天的事务。我很欣赏他们管理车队的方式，他们做了非常出色工作。但未来依旧面临着挑战。”
成风最终以1分25秒814的圈速结束首次练习赛，他完成了27圈。罗世博的成绩是1分25秒997，31圈。雷之神车队占据第三四位，宁威领先龙浩0.4秒。红虎车队的安塞特第五位。
本周将来到背靠背的镇州大奖赛，则是夏休前的最后一站，之后一级方程式赛车联赛将迎来一个月的夏休期。
7月25日，2214年一级方程式赛车联赛镇州站在栖霞赛道进行首次练习赛。
首次练习赛在上午10时开始，栖霞赛道气温26.5摄氏度，天气晴朗，周五上午来到赛场的车迷并不多，主看台大部分是空的。
练习赛开始30分钟之后，银箭车队罗世博以1分27秒320领跑。
雷之神车队宁威第二，落后1.349秒。
银箭车队成风落后1.490秒在第三位。
段天才、陆凯达、龙浩、尔维尼、安塞特分别排在第四到第八位。
60分钟之后，成风做出1分25秒814领跑，领先罗世博0.183秒。
两位银箭车手领先宁威0.607秒，龙浩升至第四位落后1秒。
安塞特落后1.5秒排在第五位。
龙浩的雷之神赛车看起来有点挣扎，赛车转向过度比较严重。
成风通过无线电报告赛车的刹车问题已经改善很多了。
最后十分钟除了陆凯达、罗曼庭和赛车有问题的强遁之外，其余车手都在赛道上。
成风最终以1分25秒814的圈速结束首次练习赛，他完成了27圈。
罗世博的成绩是1分25秒997，31圈。
雷之神车队占据第三四位，宁威领先龙浩0.4秒，龙浩只跑了23圈。
红虎车队的安塞特第五位。
强遁的赛车在最后几分钟看起来修好了，他最终跑了4圈。
龙浩说道：雷之神已将全部注意力转向2215年。
“现在整个车队的努力已经转向新赛车。”龙浩周四在镇州接受采访时说道。
“这个决定将使得我们在2214年会很艰难，但是在赛季的这个时点，首要考虑2215赛季的正确的。”
锦城人的言论明显与雷之神技术总监鲍沛上周的言论冲突：“现在需要平行的发展两个项目，依旧有很大一部分精力在提高2214款赛车的单圈速度。”
关于个人表现，龙浩在接受另一家媒体——锦城媒体的采访时表示他当前的状态可以媲美2212年——虽然雷之神L14t赛车严重缺乏竞争力。
“去年也好。“龙浩对媒体说道，“但是就像2212年，我认为今年是一个进步。我认为我现在已经处在2212年的水平。”
“包括和我的队友相比，他驾驶一辆相同的赛车，我也很少感觉更好。”
“面对新的规则，我几乎每天都在模拟器上，也在同萨德罗一起工作。我花了更多的时间在洛城，和车队在一起，超过了之前任何一年。”
关于队友宁威的挣扎，龙浩在接受采访时说：“我不知道他是什么问题。”
最近，锦城人在接受媒体采访时被问及宁威的状态时，曾有记者将其解读为公开批评队友的表现。但是雷之神官方本周四刊登的采访，两届世界冠军并未给人丝毫这样的感觉。
“明显宁威和我在一起合作很多，今年所有的会都相当的长，因为在比赛之后我们有很多事情需要解决。
本质上比起和我和韦博世以及其他的队友的工作并无大的改变。”
纪达否认银箭对安塞特有任何兴趣。
一级方程式赛车联赛平州站之后，围场盛传银箭车队对安塞特有兴趣，有意将三届世界冠军招至麾下，与罗世博组合，成风将离开。
然而这一说法遭到了银箭非执行主席纪达的否认。
“我们从未和安塞特谈过合同或者合作的事。为什么？因为我们已经有两位车手，罗世博刚刚续签了合同，成风我们也在谈。车队希望延长他的合同。所以银箭不需要新车手。”
事实上在瑶湖赛道，银箭车队母公司银箭集团总裁沉策已经公开表示：“我们没有打算在银箭组建一支平州国家队。”
第二次练习赛在下午14时开始。栖霞赛道气温升到了30摄氏度，日照很强烈。
第二次练习赛的前30分钟，红虎车队的陆凯达以1分25秒983暂居首位，成风落后0.178秒第二位，罗世博落后0.564秒第三位。
率先进入赛道开始练习赛的道建树在第四位。安塞特第五位。首次练习赛表现出色的雷之神车手分别排在第七位和第11位。
30分钟之后银箭开始统治赛道。
先是罗世博做出1分24秒720取得领先，成风随后把圈速提升到1分24秒513，继而提升到1分24秒482。
他们也是最先进入1分25秒以内的车手。红虎车手安塞特以1分25秒111排在第三位。
号称已经“放弃”本赛季的雷之神雷之神表现还算强劲，龙浩圈速提升后排在第四位，宁威第六位，两位车手换上了软胎。
雷之神之前是枭龙小将穆森凯，他在测试软胎能够维持的圈数。此前领跑的陆凯达退到了第六位。
最后30分钟，排名靠前的车手们鲜有提高个人圈速。
罗世博交替测试了软胎和中软胎。
成风通过无线电告诉车队软胎的表现让他很满意。
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