“本赛季一级方程式大奖赛再一次展现出精彩纷呈的一面，我将和所有车迷一起，关注最后两场比赛。”马龙在自己的官方网站上说。
“两项赛车联赛冠军都还有悬念，对我来说，更关注制造商冠军的产生，当然我也希望我们的团队(指雷之神车队)能够获得第三的位置。”
“我认为在一切还没有板上钉钉之前，你就得战斗到最后一刻。在雷之神，这些年来我们有着太多的成功经验，我深信这一次也会像之前一样。”马龙说。
“安赛特应该分享我们的成功点，因为他还有夺取年度冠军的机会。我深信他会在最后两场比赛中，展现出很好的竞技状态，并能够创造出奇迹，我会为他祈祷。”
本周末，2209年一级方程式大奖赛将转战南湄圣保罗赛道，进行赛季倒数第二站比赛。
对于宁威来说，本站比赛具有双重意义，这将是他为雷之神车队效力的倒数第二站比赛，同时本周六他将迎来自己30岁的生日。
前世界冠军表态要力争在南湄登上领奖台，为自己的生日献礼。
“从以往战绩来看，圣保罗赛道有利于雷之神战车发挥，我们希望今年也能如此，尽管我们知道这会困难重重。”宁威说。
“关键所在是在下压力方面，另外刹车系统也至关重要。最后一个弯非常重要，因为它连接着长上坡与大直路：在这里动能回收系统应该对我们帮助很大。”
“毫无疑问，在这条赛道上，我有着很多美好的记忆。四年前我在这里夺取了车手年度总冠军，另外还有5次在这里登上了领奖台。
通常南湄站会被作为赛季收官战，但是今年是倒数第二站，最后一站比赛是在中沙。”
宁威继续说道：“这是一条一流赛道，就像青云与瀛州。也许圣保罗赛道在技术层面上不像其他两条赛道，但是在这条赛道上比赛要求非常严格。
我们是在逆时针驾驶，这不同于其他普通赛道，其次天气状况也可能随时发生变化。”
“我的目标就是再次登上领奖台，这也许不会太容易。对于我们来说每一场比赛越来越困难，因为其他车队都在继续改善他们的赛车，而我们所用的跟几个月前一样。
我们除了自己得有完美表现之外，还得依靠对手们互相厮杀才能得利。”
“本周六我将庆祝自己30岁生日，登上领奖台无疑是最好的生日礼物，但是正如我所说的那样，还得靠我们的对手们‘帮助’。
我们将力争保住车队积分榜上第三的位置，虽然希望非常渺茫。至于我的生日庆典，我将回到中洲之后与朋友、家人一起庆祝。”
奔雷车队临时领队鲍沛认为，昆海轲是推进车队积极投入2210赛季的理想人选。
不久前奔雷车队宣布现效力绝影的车手昆海轲将在2210年加盟，接替两届世界冠军龙浩转投雷之神车队而留下的空缺。
“首先，也是首要的，他非常快而且很稳定。他已经清晰的展示了自己的能力，”鲍沛说道。“他还是一位真正的斗士，永不放弃，这种特质非常适合奔雷车队。”
“未来他一定会成为推动奔雷车队的人，他对胜利的渴望和领导力将帮助车队取得成功。”
“最后，在人格方面他也是一位很真诚的人，我相信他将与我们的工程师一起与车队建立良好的合作关系。”
奔雷车队还没有确定昆海轲的队友，迹象显示现任二号车手罗曼庭和预备车手卢卡迪机会均等。
成风在接受南湄站赛前采访的时候说道：“我很期待今年的南湄大奖赛，这是本赛季第一场带着积分领先优势比赛。
实际上我盼望着对那座城市多一点了解，放松地享受在世界最棒的其中一条赛道上的驾驶体验。
我认为的亮点是一号弯，制动进入左向长弯，它向右拐入后方直道；六号弯是一个右向快弯，你的身体在赛车内挤压得厉害；
还有主直道：你大力加速上坡，甚至能听到人声鼎沸，以及在大看台上敲打的南湄鼓声。在圣保罗比赛的一个最好之处是人群。
气氛热烈，车迷充满生命的活力。在你工作时犹如一场聚会，看见大家高兴，这很棒。”
欧米翰道：“对车手来说，在顺时针方向的赛道上比赛了近一个赛季之后，逆时针方向的圣保罗是一条很具挑战性的赛道，它令你的颈部肌肉疲劳紧张。
可一旦你跑上赛道，你很快就忘记 – 赛道难以置信，确实要求很高 - 但当你跑对了一圈，你会感到很满足。
圣保罗在传统上还不是一条我们表现优越的赛道，但我们感到已经解决了去年此站比赛影响到我们的好几个问题。
并且使用混合动力回收系统 – 特别是出弯后爬上那条长坡 – 在排位赛和正式比赛中，那应该是一大好处。”
惠神牧道：“我们车队没人会忘记2208年的南湄大奖赛那戏剧化的最后几圈 – 它们是我们永生难忘的回忆。
当然，前两次世界赛车联赛的决胜时刻都在南湄发生，枭龙车队的战绩是一胜一负。但赢得世界冠军的车手都是成风。
因此，这站比赛对我们来说已经成为异常多姿多彩而且激烈的一场比赛。
今年前往圣保罗，我们的重点只为实现最佳成绩，这使我们能在这个比赛周末不用多想地去攻击，我们非常期待那个挑战。”
辉戈道：“在过去两场间隔1周的新港以及瀛州大奖赛中，成风是最成功的车手。
在那8天里，枭龙一级方程式车队获得的积分多于其它任何车队。
我们开始赛季之初，不得不设法应对最少的积分，所以从7月中旬在银箭湾的主场大奖赛以来，看到上升趋势很高兴。
我们试着保持这种势头，在过去六站比赛中，成风三次获胜和两次领奖台名次 – 这是其它任何车手在这个时期都没有实现的成果。
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