架设未来控股公司、孙氏投资公司和曹氏投资公司的关系在这里，三者持有的股票相加，使得孙大海对斯科尔银行的实际控股为67%，也就是绝对控股。
这种情况下，架设未来，或者说孙大海的意愿，将会被斯科尔银行完全贯彻执行，而没有后患。
亚历山大家族和架设未来在斯科尔银行的问题上各得其所，实现了双赢。
双方的关系因此更加紧密，这也正是安德烈动用了不少私人关系，帮助“未来号”顺利飞、停布市的原因。
国内现在当然还不会清楚这些情况，不过仍然有人找上门来。
就在乔宏伟向孙大海详细叙述此次欧洲之行的时候，一辆挂着冰城车牌的吉普车，开到了度假山庄大门前。
度假山庄大门前有一块造型雄奇的卧牛石，上面刻着的“嘉颐国际大青山度假山庄”几个大字。
潘长明和旁边的同事老程对视了一眼，两人都长舒了一口气，这段要命的路程总算结束了。
潘长明是外交部的一名干部，负责在国内对接华夏驻俄国大使馆的相关工作，研究并分析俄国方面的各种动态。
华夏和俄国均是世界上有数的大国之一，两国国土接壤，共同拥有漫长的陆地国境线。
从五十年代两国发生重大争执，几乎断绝外交关系时起，无论之前双方在国境线上陈兵百万、大战一触即发的时候，还是近来双方关系缓和，呈现出官冷民热的态势时，两国的有识之士，其实都不会放弃恢复两国关系的努力。
1985年，俄国的“和平戈”上台后，两国间剑拔弩张的气氛迅速缓和下来。
而“和平戈”显示出的外交思想和执政理念，令那些希望两国关系正常化的人，都看到了在短期内实现的可能。
然而，这些年来的对峙，使得两国国内都有一大批人，对对方非常敌视。这其中不乏政界、军界，以及社会各界知名人士。
因此，即便两国高层现在有意恢复彼此的关系，但也要照顾到这些人的情绪，循序渐进的进行，通过舆论逐步进行引导，徐徐而为之。
俄国是世界上领土面积最大的国家，横跨亚欧两个大陆。潘长明所在的部门主要负责俄国亚洲段的工作，而他的工作重点是在俄国的远东联邦区。
两天前，他从出入境管理局那边得到消息，布市的涂尔察申请在近期内入境，并得到了批准。
涂尔察是潘长明所在部门设定的三级监督对象。这个级别的人物并不是非常的重要，无需实时监控。
但他们如果引发重要事件，或是与一级或二级监督对象发生交集的时候，自然会引起相关部门的注意，并将信息汇总到潘长明这里。
涂尔察名义上是安德烈的助理，在布市的政府内挂了一个主任的虚头，和国内常用的顾问一职相当。或者说，他更接近于安德烈管家加智囊一样的角色。
而安德烈既是亚历山大家族第三代的嫡系，同时也是布市的副市长。
此外，他还兼任着俄国远东地区地下社会的几大头目之一。因此他在潘长明的部门被划归到了二级监督对象行列中，而且排名很是靠前。
涂尔察被外交部门关注，自然是因为他与安德烈以及亚历山大家族的关系。
涂尔察的曾祖父在多年前曾是亚历山大家族的二级管家。在此之后，他家几代人都在为亚历山大家族工作，深得家族的信任和器重。
虽然日常许多非官方的事务，都是涂尔察代替安德烈出面办理，但涂尔察的重要性肯定还是比不上安德烈的，因此平时国内相关部门也不会对他过于关注。
但这次他通过正式渠道申请进入大陆，所以潘长明几乎在第一时间，就得到了这个消息。
涂尔察要来大陆，其目的就是代表安德烈，出席嘉颐国际大青山度假山庄的开业仪式。
安德烈身上是有官方身份的，而且位置比较敏感。这使得他虽然可以找到一些理由，但并不方便公开来大陆，因此只能由涂尔察代劳。
这次与涂尔察同时申请到大陆的，还有位于布市的俄国远东地区歌舞团。
他们将以艺术交流的形式，在度假山庄进行为期一个月的演出。这就是安德烈为度假山庄开业送上的礼物。
俄国远东地区歌舞团，是俄国正式的国有艺术团体，但他们还挂着远东地区民间歌舞艺术交流协会的牌子。
这次他们来大陆表演，用的就是这套民间团体的牌子，以方便申请入关。
潘长明接到消息后，立刻向上级做了汇报。几个单位互相通气后，才知道了他们此次来华的用意。
潘长明的单位遇到这种事情，派人跟进并全程监督那是必须要做的，否则就是渎职，但也没有那么紧迫。
安德烈，当然出面的是涂尔察，与寰宇贸易公司以及大青山度假山庄之间的业务关系，虽然从来没有公开宣扬，但也不是什么需要保密的事情。
他们之间进行了连续多年的易货贸易，附近公路和海运线上，一半以上的货车与货轮，运载的都是他们的货物，想保密那是根本不可能的事情。
潘长明忽然产生了一个想法，经过他仔细分析之后，认为还是具有相当高的可行性的。
他做通了自己部门领导的工作，一起找到了顶头上司进行汇报，最终获得了上司的认可，并授权潘长明负责执行。
于是，潘长明与单位安排给他的助手老程两人一起，搭乘当天最后一次航班赶赴冰城。
由于航班到达冰城的时间比较晚，错过了每日仅有一趟从冰城能够抵达大青山镇的列车。
为了能够尽快到达度假山庄，他们通过组织渠道，从冰城一个不起眼的单位借来一台车和司机，开车前往度假山庄。
谁知道，他们却是“欲速而不达”。
一段四百多公里的路程，居然让他们走了接近三天。中途停车休息后汽车打不着火了，仅修车就耽误了大半天的功夫。
后来他们在连夜赶路时，汽车又陷入雪坑中。他们只能借宿到附近的村子里，等待天亮后找路过的车辆帮忙牵引。
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