春运，注定是繁忙的，甚至可以用焦头烂额来形容也不为过。
早上五点，就有保洁大姐提前到候车厅集合。有的车次发车时间比较早。
保洁部门主管这时候也到了候车厅，这是每天必须的事项。
因为上车前的准备工作也很多的。
一位身着餐服服装的女孩子径直走到保洁领导的身边说：“昨天3212次列车的3号大姐吃了饭没付餐费，七块五。”
当班的保洁主管，连忙掏出手机，那餐服人员配合着也拿起自己的手机，打开收付款，等着保洁主管扫码付钱。
保洁主管调到微信收付款，给那位没付餐费的大姐，补交了七块五毛。
也就是说，昨天3212次列车上，跟车的3号大姐，乘务餐没付餐费。
列车上的乘务餐，由餐服（也叫礼服，大家习惯叫餐服）提供。乘务员人员如乘务员，列车长，乘警等，他们吃乘务餐也是付钱的，但是，看但是啊，如果不喜欢吃餐服的乘务餐，没吃，就不用付款。
可是，随车的保洁大姐则不一样，大姐吃也好，没吃也罢，都得付标准的餐费七块五毛。这七块五是这样分配的，早餐是一罐八宝粥，或者是两个面包加一个鸡蛋，二选一，定价一块五毛。中餐盒饭三块钱，晚餐盒饭三块钱，加起来七块五毛。
钱虽然不多，但是，却拌手拌脚，为什么这样说呢？
事情是这样的，早上出乘，所有出乘人员在候车厅集合，包括乘务员，列车长，乘警，餐服人员，保洁大姐等。
有时候早上在候车厅集合的这个时间段，大家都是提前到了候车厅做准备工作，等候着三个部门的人，乘务员，乘警，餐服，一起上车。
这时候就有保洁大姐找到自己出乘车次所对应的餐服人员，提前把餐服费付了。免得脑子里总记着这事，蛮闲人。手机也正好在自己手上，向餐服人员付了多轻松。
因为，保洁大姐只要与列车长他们一会合，手机必须交给列车长，这样就不能用手机付餐费了。
如果这时候没有付餐费，忘，等到一天出乘完毕下车时，再来付款就没有那么顺便了。
因为列车到达终点站的时候，餐服人员忙着收拾他们在车上没卖完的所有物品，包括各种饮料啊，饼干啊，零食啊，鸭脖啊，七七八八一大堆剩下的，他们要在列车到达终点站之前收拾好，打包好，还要盘存记账等，繁琐又忙碌。
而保洁大姐呢，比餐服人员更忙，必须在列车到达终点站之前，每位保洁大姐必须收拾好四节车厢里的十几个垃圾桶的垃圾，重新在垃圾桶上套上垃圾袋，收拾好四节车厢座椅后背的清洁袋，厕所里的卫生打扫，地面垃圾清理打扫，自己的清扫工具收拾入箱等。
收拾早了，垃圾桶里，卫生间里，座椅后背，地面等，马上又有垃圾，永远做不完的。
不提前收吧，等到了终点站了，旅客都下车了再去做这些事，根本就做不完这么多事情，并且一到终点站，几分钟之后，列车就要开走了，所以必须提前做完。
餐服也好，保洁大姐也好，还有乘务务员们，都是手忙脚乱的，大家都在忙，就像打仗一样，好比消防官兵抢火，那种不顾一切的忙，特别是保洁大姐，每天下车前，哪个不是汗流浃背的。不管是什么季节，大冬天也是这样，内衣都汗湿透了。
问题是，还要在这时候，不能落下那厕所里的保洁卡，烦人不。必须在到站前收拾好，交到列车长那里，再由列车长或乘务员点数收拾到乘务室放好。
偏偏这时候旅客趁着要下车离开座椅，在车门口排队等候下车时，就喜欢顺便往厕所里跑，拴着门，几分钟都不出来，还一个接一个进去，保洁大姐正要收厕所卡，忙的正高峰，等在那厕所外，想要进去收厕所卡，干等干着急，都急死了。
那保洁卡在厕所里，拿也不能拿，等又没功夫等，不收那保洁卡还不行，本来就像抢火的忙，还要为这多余的保洁卡费劲耗时间，烦都烦死了。
这时候，再急急忙忙给餐服付餐吧，手机还在车长那里呢。
这样，就有保洁大姐忙着忙着付不赢餐费了。
所以，早上出乘在候车厅集合的时候付餐费最好了，偏偏这个时候，有的大姐忘了，因为一上站台忙着一大堆上车前的准备工作。哪里记得唦。
这个时候又没开始吃乘务餐。人还在候车厅里。所以，这唯一付餐费的时间一过，等会儿手机交给列车长了，即使记起来了，再去付餐费也付不了了。
还有，问题就是，早上在候车厅集合的这个时间段，偏偏餐服部门的餐部长正在他们的配餐工作室点物品，登记数目呢。毕竟那么多东西，如，各种饮料，乱七八糟的零食，鸭脖等说不出名字的，准备在列车上卖的所有物品，正在那里忙着点数，登记，忙得像个陀螺。根本就不在候车厅里。
这要保洁大姐怎么付餐费呢？他餐服人都不在候车厅。
餐服人员一早自己在工作室忙着呢，难得有其它的随车餐服人员在候车厅等候集合的。
所以，保洁大姐即使想提前付餐费也付不了。
所以，只能到列车的终点站靠站，准备下车下班的时候再付餐费。
这时候忙啊，忙得晕头转向的，哪里记得这玩意破事，该忙卫生之事都忙不完，恨不得长十双手来做。
就这样，就有本章开头的那一幕，一大早，餐服员找保洁主管替大姐补交七块五毛的餐费。
如果收不来，就该餐服小姐姐自己赔钱了。
然后呢，这代付的保洁主管再跟大姐要回那七块五毛。
每天的班次时间都不一样，出乘时间也就不一样，在候车厅集合的时间也不一样。
保洁主管再来寻找机会与那位没付餐费的大姐沟通，补齐。
就为这七块五毛，硬是绕了一大圈子啰。看把人折腾的哦。
有点纳闷，那餐服部门要求乘务人员吃饭交费的事，搞得这么繁琐。怎么当初与铁路战线签定合作协议的时候，没把这事定妥呢。
比如，一次性处理，就像早年的月票，或者，这乘务餐从什么渠道扣出等。就是说大手笔的去处理这繁琐之事。
把复杂的事情简单化，才是进步。
把简单的事情复杂化，退步也。
这餐服的总老板，自与铁路战线签定合同之后，在列车上，卖出的四十五一份盒饭，六十一份的盒饭，六十一份的面条，大几块钱一瓶的矿泉水等，高利润的收入，还计较这几块钱的餐费。
他餐服老板与铁路战线签定合作协议已经是赚了一大头了，还巴不得芝麻西瓜都捡到。
多少年前，几乎所有的工作单位，包括私人企业等，都是包工作餐的，好不好。
堂堂铁路战线，诺大个中国铁路，乘务人员随车服务时，吃工作餐还要付钱？
并且是，保洁大姐中，有一少数随车大姐根本就不吃这难吃的乘务餐，也要照例付钱，一分也不能少。
合理否？
偏偏那乘务餐，几十年下来，永远是那三个菜，一个模板用了几十年，一种做法做了N多年。做餐的程序，几十年下来，永久性的复制粘贴。
这就是诺大个铁路餐服。列车上的高价售卖，倒也可以理解，可是这乘务餐收非，真不可思议。
这么多年了，几十年了，没有人在意这事，时间长了，时间久了，好像就理所当然了，应该这样了，很合理了。
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