不管外面的纷纷扰扰多么喧嚣嘈杂刺耳，李唐亲自坐镇兰州西北王府，坚定不移地将新战略调整方案按步就班贯彻落实。
重新分布在新龟兹、碎叶城、疏勒城、于阗城、焉耆城、西州城、庭州城、伊州城、沙州城、肃州城、甘州城、兰州城等十二座新城区的八百多万西北各族人民（新增中原移民三十五万），用饱满热情的精神面貌，勤劳积极的优良作风，怀着一颗感恩的心，全心全意投入新家园的建设。
全封闭的军事化管理模式，让这八百多万西北各族人民不受来自任何外界因素的干扰。
每天安排满满的学习、劳动和训练任务，使得每个人恨不得一天能有四十八个小时。
在一支支魔鬼教官团队的带领下，人人化身基建狂魔、种田狂魔、种菜狂魔、锻炼狂魔、学习狂魔，如饥似渴地接收着各种强加灌输注入他们脑海里的新知识新技能。
不疯魔，不成器。
李唐根本不关心所谓的人格和人性思维，只管强行贯彻他的个人意志。
俨然将整个西北变成一座庞大的魔鬼训练营，每个人都得无条件接受最严格的魔鬼训练。
对于那些完不成训练任务的人而言，体罚和关小黑屋禁闭属于常态惩罚。
成绩优秀者，一朵小红花，一面流动锦旗，一纸奖状，一本荣誉证书是王爷对他们最大的肯定和鼓励。
至于会不会有心吃不了这种苦。李唐表示，再苦再累，能比你们之前过的苦日子更苦更累？
只要能看到希望，人的意志和韧性，往往能把每个人体内蕴藏的潜力充分挖掘出来。
可以说，这其实是李唐瞒着所有人搞的一次超大规模人体实验。
魔鬼教官团队采集到的人体信息数据变化，每天都会汇总进入龙巢基地的大数据库，由星辰计算分析后，给出适时调整方案。
因为这是人体中枢神经生物芯片研发必须要有的实验数据收集过程。
随着时间的推移，前后持续七个半个月的西北全民军事演习，随着新龟兹-碎叶-疏勒-于阗内环线铁路工程竣工通车，宣告落幕。
在这期间，新龟兹-兰州铁路不声不响地通车运营，对回鹘、大唐、波斯和吐蕃四大王朝统治阶层造成的思想冲击，有着深远的历史意义。
这个时代的人类社会精英群体，开始认真反思由西北王李唐发起的这场人类第一次工业革命运动，将对整个世界带来怎样的改变。
工厂，可以看成手工业作坊的升级。
但火车和铁路，是农耕文明时代绝对不可能能诞生的新生事物。
由此还能推断，那种空中飞艇，也是工业科技的产物。
所谓的西北神迹，源自工业科技！
如果他们还像以前那样对工业技术一无所知，那大家肯定照样把铁路和火车的出现，视为神迹。
终于揭开了笼罩在西北王李唐身上的那层神秘面纱，赤德松赞、保义可汗、李纯等人都暗自松了口气。
只要李唐跟他们一样都是人间肉身凡胎，而非高高在上不可知莫名神明，他们就有机会追赶，甚至超越。
这么一来，人们对墨家机关格物学识的探究越来越感兴趣。
墨家真有儒家说的那么不堪吗？
无数读书人群体中的有识之士都在暗地里扪心自问。
原本在儒墨新争风波占据上风的儒门士子，随着火车铁路出现产生的巨大影响力，使得墨家的支持者一个个扬眉吐气。
但很快就有儒门大士跳出来发声：铁路会破坏地脉和风水，如果不加以坚决抵制，任其蔓延，天下龙脉必然受损！是以，此等邪物，乃破坏王朝江山龙脉根基的大祸根！
还别说，儒家的这种说法不论在庙堂，还是在江湖，深信不疑的人还真不少。
对此，沉静了一段时间的“教授”在《西北时报》发文。
教授指出，火车铁路给人们生活和工作带来的便捷便利，众所周知。相较于过去那种车载马拉的落后运输方式，铁路运输带动的社会效应和经济发展，不是一句破坏地脉风水就可否定得了的。
儒家牵强附会用阴阳家的风水堪舆攻击墨家格物之道，简直可笑之极。西北王李唐说过，实践是检验真理的唯一标准。
教授强调，铁路运输带来的诸般好处真实可见。请儒家高人拿出地脉风水给人类社会带来的经济价值作实例举证说明。
如果真有龙脉，且龙脉是一个王朝江山的根基，那么自古以来历代王朝江山不断更迭的原因是什么？难道都是因为龙脉受损了？那个年代可没有火车铁路！
为了维护儒家的既得利益，这位儒家高人竟然无视铁路运输对社会变革带来的深远意义，只是因为要反对所以必须反对，完全违背一个人应该有的道德良知。这样的儒家，未免太让人失望了。
该篇文章一经发表，儒门的顽固派集体失声。
要知道，过去的这大半年，船山商会已经把《西北时报》和《船山商报》的发行点开遍了中原大江南北各大城镇。
在船山商会登记订阅《西北时报》和《船山商报》，已经成为中原各地很多大大小小世家、豪族、寒门、庶民的生活日常。
读书人如果不知看报，肯定招来周围人群的嘲讽鄙视。
中原各地凡是能跟船山商会建立合作关系的人，无人不是社会地位蒸蒸日上，身家财富越来越厚。
特许加盟的运营模式，让拓跋尼孜负责的内务府在短期内解决了人手不足这个大难题。
李唐并不指望船山商会为西北人民创造财富。船山商会存在的最大价值，是把西北王府的触角伸向世界各地。
事实上，船山商会赚到的银子，基本上都花在中原移民工程上面。
背靠西北王府，船山商会在中原各地拿银子开路，自然是无往而不利。
虽然计划中的长安洛阳建厂规划还没有启动，但这并不影响五姓七望等世家门阀加盟船山商会垄断经营。
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