让尤孟想郁闷的是，飞机上有那么大一张双人床，这张床即将从地面，飞向万米高空。
那么高的私密性、那么高的海拔，那么完美的初次体验，可他却依然身有残疾，什、么、都、不、能、做。
d同学实在是太郁闷了，郁闷到不打击一下醋谭，就浑身难受。
打击完之后……
情况也没有好多少。
醋谭没有尤孟想那么多带着颜色的小心思，一点都不介意尤孟想话里面，明显打击她的意思，非常好学地接着提问：“壕无人性的话，为什么要托管呢？直接带着自己家里的管家到飞机上服务不就好了吗？”
“那飞行员也要自己培养吗？
即便培养了，航线申请、飞机检修和保养等等的事情也是一个很大的麻烦。
除非是政要，否则都没有办法做到这一点。
这么说吧，自己养飞行团队，不仅要多花很多钱，还有很多光有钱根本解决不了的问题。
在国内就更是这样了，国内现在空域管制比较严格、低空空域的开放也一直停留在理论上。
公务机要是不托管，就只能放在家里当摆设了。
最近这几年，才慢慢有了一点起色。
jets在14年的时候，也以合资公司的方式进入了中国。”飞行专家“尤老师”继续给醋谭答疑解惑。
“哇塞，股神巴菲特这么快就把中国市场也给霸占了啊？厉害了。”醋谭做了几年学霸之后，和“尤老师”的互动性比初中的时候，好了很多。
“霸占是不会啦，李嘉诚也在做公务机啊。公务机市场也讲究个本土化，在国内做公务机做的最好的，还是之前坤天飞工帮忙改造787梦想客机的金鹿公务机公司。
金鹿一家专门做公务机托管和租赁的航空公司，隶属于海航。
性价比和航线数量都比巴菲特在中国的合资公司要高。”讲到和飞行有关的事情，尤孟想绝对是专家级别的。
“我又不懂什么公务机型号的区别，也没有直接订一架梦想客机什么的。
就是随手订了一架刚好在圣莫里茨没有被订走，可以执飞的公务机。
可能比较新，装修比较好，如此而已啊。
你干嘛借机数落我奢侈嘛，人家明明就没有啊。
我和你说，小醋醋绝对是那种特别好养的，只要白米饭管饱就行的。”不明真相的醋谭，还在激励“挽回”自己在尤孟想心中的形象。
醋谭最见不得的事情，就是帅尤尤，因为自己而郁闷。
醋谭如果知道尤孟想，想的是什么，估计就不会再这么奋力的解释了。
“你是不是从来都没有因为钱烦恼过？”尤孟想顺势换了一个话题。
尤孟想对着醋谭，经常都会想多了，但在zuoz的这半个月，尤孟想已经非常清楚地认识到，想多的结果，除了让他自己“自食恶果”之外，一点好处都不会有。
如果说，吃一堑长一智的话，尤孟想现在的情商应该已经爆表了。
“难道你有？”醋谭对尤孟想的问题感到奇怪。
尤孟想的家境，和自己的差距应该不会太大。
能在云顶庄园长大的小孩子，基本上都不应该会有为金钱烦恼的时候。
“我当然有啦。
我刚创立ok科技的时候，不想那么早拿风投的钱。
最开始也还没有做出来可以拿出来去路演的终端设备。
但却要同时租办公楼、建实验室、做研发、还要发工资。
只有投入，没有产出。
我那个时候应该每天都在犯愁钱不够用。
在我拿到第一笔royal botanic gardens（皇家植物园）的项目经费之前，我每天都在担心下个月的工资要从哪里来。”尤孟想强调自己和醋谭这种不知人间疾苦的“大小姐”是有着本质上的区别的。
醋谭订的这架bbj有十几个座位，因为不能在床上躺着起飞，参观完之后，醋谭就给自己和尤孟想在飞机上选了两个相邻的座位。
“royal botanic gardens？伦敦的那个英国皇家植物园啊？”醋谭关注的重点从来都比较特别。
“对啊。你去过？”尤孟想问醋谭。
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【小墨课堂】私人飞机/公务机/直升机
经常会看到有些地方写，某某富可敌国的人，坐直升飞机从亚洲飞到欧洲甚至美国的。
这其实是不符合常理的。
普通的民用直升机是飞不了那么远的。
坐直升飞机比较方便的就是超短途的飞行。
像生活在香港，要帮澳门首富打理在澳门的众多产业的四太梁安琪那样，每天坐直升飞机在香港和澳门往返很多趟。
这一种是真的便利。
直升飞机用来通勤还可以，出远门是根本就做不到的。
香港也有很多酒店是可以直接坐直升飞机去的。
比如，住半岛酒店就有自己的直升飞机，住店的话可以预定酒店的直升飞机出行，或者单纯地看看香港的风景。
直升飞机其实坐起来是并没有很舒服的，噪音大，空间小，用于医疗救援那样的紧急情况还行，用于“享受生活”就没有什么太好的体验。
能从圣莫里茨把尤孟想运到苏黎世的，都已经是军用级别的医疗救援直升机了。
所以说，坐直升飞机，飞跃几个大洲的“壕”是只存在于小说里面的。
真正的“壕”出行的时候，都会选择租赁私人飞机，更为准确的表达帅尤尤已经说过了是公务机。
早年没有托管公司的时候，国内很多买了直升机和小型私人飞机，想要在国内拥堵的城市“飞来飞去”上班的，都成了摆设。
那种小型飞机的托管费，有的比飞机还要贵。
最近这几年，国内的公务机公司像雨后春笋一样冒出来，公务机很昂贵，但是曲高和寡，做公务机公司还能赚钱的寥寥无几。
接送过两任美国前总统和泰国公主的彩虹公务机公司，在国内，从名声鹊起到退出市场，也就六年的时间。
说得再多也不如眼见为实，阅读评论区直接上图，波音bbj3公务机图图和波音787梦想公务机图图～
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